Прощание…

Снова лоб холодит шлема сталь,
Соленые брызги в лицо летят.
Нас кличут викингами, значит едва ль
Есть у нас дорога назад…

На берегу забыли Одина и Тора,
Не хотите верить в Вальхаллу — не верьте!
Отнявшего жизнь не назовут вором,
Ветер попутный и нам, и смерти!

Нас боятся и нас ненавидят,
Нас не ждут никогда и нигде.
И так будет, пока глаза наши видят
След чужих кораблей на воде…

На берегу забыли Одина и Тора,
Не хотите верить в Вальхаллу — не верьте!
Отнявшего жизнь не назовут вором,
Ветер попутный и нам, и смерти!

И не каждый увидит старость —
Нам иная судьба дана:
Погребальным костром станет парус,
А курганом нам будет волна…

На берегу забыли Одина и Тора,
Не хотите верить в Вальхаллу — не верьте!
Отнявшего жизнь не назовут вором,
Ветер попутный и нам, и смерти!

Да, эта запись действительно прощание.
Реставрторы как викинги, их многие не понимают, многие даже боятся, некоторые ненавидят.
Не понимают почти все, боятся мастера, которые не понимают, КАК нужно делать ретро-проекты в отличии от одноразовых кредитомобилей, и ненавидят они же, когда мы заставляем их это все переделывать и платить за свои ошибки, пусть не кровью, но деньгами из своих карманов, что для них даже хуже.
Да, прощание с еще одним таким мастером.
А вы что думали, с проектом? Да с хрена ли, горбатого могила исправит.
А меня последние лет -надцать остеохондроз ой как мучит, да и в последнюю обитель я пока не собираюсь, так что продолжаем “горбатиться” над реставрацией.
Обидно конечно, с эти маляром мы работали больше 8 лет. И вроде бы все неплохо было, или даже хорошо. Но… Все меняется и в данном случае не в лучшую сторону. С год назад появились огрехи, которые мы списывали на разные факторы, благо они исправлялись по первому нашему указанию. Но тут, тут именно небрежность в работе, при том что не единожды указывалась важность работы с этой машиной.
Поэтому состоится сложение прощального костра викингов.
Драккар, в смысле БМВ сжигать не будем, а вот исправить косяки на нем кому то прийдется, а за уже исправленные заплатить кровью, тьфу ты деньгами.
Как я уже говорил, жаль конечно раставаться с привычками, но свято место пусто не бывает.
Уже есть два новых маляра на примете, которые на данный момент демонстрируют заметное рвение и старание в мелочах, что для нас реставраторов крайне важно. Так что эпопея продолжается.
Ну а сейчас фото тех самых косяков.
Все они конечно не видны на первый взгляд. И находятся внутри дверей, за силовиками задних крыльев, внутри тоннеля, и многие скажут что я придираюсь, что мовилькой залил и будет. Но суть качественной реставрации в мелочах. И через год или два ржавчина оттуда все равно полезет и выйдет наружу. Лично для меня это неприемлемо. В итоге мастер к которому машина зашла на шумоизоляцию, вместо этого неделю вычищал гравером, обрабатывал преобразователем грунтовал и красил.
Вот как то так.