Маленькие шажки

Вот запостил я ролик с машиной, а что было полтора года до этого …
Ой вэй…
Там было очень многое, да офигенно круто видеть конечный результат, но тот путь, который к нему вел, сколько ступенек на нем было, ошибок и неверных поворотов.
Поэтому я попытаюсь рассказать о многом из того, что предшествовало постановке машины в музей, хотя бы о том, что смогу вспомнить.
Не думаю что кто то будет реставрировать именно такую БМВ, но общие положения я думаю пригодятся многим.
Итак поехали.
Думаю, что ни для кого не открою новой галактики, если скажу что отреставрированную машину делают именно мелочи, можно офигенно открасить кузов и все изгадить парой мелких накладок и деталек.

Одна из мелочей, хотя не таких уж и мелочей — рулевая колонка.
Что было нет, но думаю догадываетесь как выглядит за 60 лет колонка.
Некоторое количество труда, и немалое количество денежных знаков и вуаля…
Хрен вам вуаля, этапов много
— отмыть химией
— очистить вручную щеткой и гравером труднодоступные места (да, пескоструй нельзя, на вале полированные участки и контактные площадки)
— грунтовка кислотным грунтом
— акриловым
— матование акрилом (опять же порошковую нельзя, металл сплав силумина температуру не держит, почему нельзя вал уже писал).
Вот так мелочь, а неделя работы.
Зато результат радует.