Кулиса КПП

При покупке машины не втыкалась вторая передача и сильно болталась ручка кпп, загнал ее на эстакаду, оказалось расшатанный "вертолет" и раздолбаное ухо штока кулисы. А ручка болталась так как стерлось демферное кольцо. Снимите защитный чехол в салоне на кулисе и все поймете. Я это кольцо обмотал изолентой и смастил все это дело литолом, да колхоз но все эффективно получилось, не болтается больше ручка кпп=). После выставил кулису дабы как-то на первое время поездить, а то с 1 на 3 передачу переключать сразу не удобно, особенно по городу ездить.
Изучив вопрос по механизму кулисы, купил ремкоплект для "вертолета", шток "вертолета", шток кулисы, сальник штока кулисы, новый палец со шпонкой в шток кулисы.
Снять и поставить назад вертолет не сложно, даже кришку кпп тоже как-то очень легко получилось снять и установить. Главное, когда начали снимать, зафиксируйте нейтральную передачу в крышке кпп каким-то сверлом или болтом диаметром ровно 5мм, чтобы избежать несостыковок при установке крышки назад. Там все понятно и просто, как разобрали так и собираем=)
А и еще одно когда будете менять карданчик на вертолете, там палец заклепанный с одной стороны, нужно или болгаркой или на станке стесать ту сторону,
где мелкая шляпа, на фотках все увидете)
Немного фоток: