Замена прокладки ГБЦ

Ждал тепла, а вот тебе фиг, лань обиделась что я ее оставил без подарка на 8 марта и когда с женой ехал вечером домой с кинотеатра, на светлофоре почувствовал запах тосола и туман из-под крыла, понял что все плохо, походу прокладку прорвало — подумал я. Остановился, а под капотом весь моторный щит в тосоле и в бачке тосол на донышке. Откуда точно течет не видно, но то, что это прокладка я был уверен на 80%, 10% — грешил на так званую "дудку", патрубок который к помпе идет и 10% — что это заглушка на блоке прогнила, у меня раз такое было на девятке перед продажей. Так как машина не грелась, доехал домой еще 4км, оставил ее на выходные, пусть отдыхает до понедельника а там начну ее реанимировать))

В понедельник с утра залил воду в бачок и поехал так к отцу в гараж 13км, машина не грелась тоже, на 6 километре остановился, долил воду и так доехал.
Слил тосол и приступил к розборке. Что да как поочереди снимать знал уже на изусть, за выходные насмотрелся с десяток видео по розборке и сборке A16DMS)))
Вскрытие показало, что это не прокладка выгоняла весь тосол, а треснул патрубок который идет с головы на печку, но все равно проделанная работа прошла не зря. Весь двигатель был в масле, с сальника выпускного распредвала и сальника коленвала текло масло, над щупом с прокладки гбц сочился тосол, им же помпа начала разьедаться, появились раковины на ней. Заменил, пока снятая голова, патрубок с "дудки" на помпу, так как там долезть ну его нафиг, и заменил треснувший патрубок с печки на гбц.
Вот фотки проведенного ремонта)
Хорошо, что все запчасти уже купил заранее (смотрите мой бортжурнал) и я был готов к этому ремонту))
Четыре детали пришлось докупить. Это треснувший патрубок на печку, патрубок с помпы на "дудку", патрубок подогрева дросселя и, самое обидное, это помпу. Я ее до этого купил, но оказалось, что интернет-магазин detali.zp отправил мне помпу на 1.5 двигатель и я до последнего был уверен, что у меня помпа на 1.6 двигатель, даже на коробке было написано, что она на ланос 1.6 16v, пока внимательней не присмотрелся к помпе, сравнив ее со снятой старой помпой. Как отличить их? а очень просто: на 1.5 помпе шестерня под ремень грм тоньше и с ограничительними бортиками, соответственно ремень грм от 1.6 будет слишком широким и не будет крутить ее, так как ремень в зубья ролика не ложиться. Еще одно отличие в том, что длина лопастей на помпе 1.5 меньше где-то на 5мм, производительность будет меньше и последнее отличие — это на 1.5 помпе отсутствие стенки сразу за роликом, на фото все видно. Кстати, кому надо помпу на 1.5, 1.4 двигатель, могу продать)

Еще один важный нюанс, если вы будете использовать старые болты для затяжки гбц, хорошенько отмойте в бензине их, вытрите насухо и дротяной щеткой протрите резьбу от накипевшего масла и грязи. Резьбу в блоке тоже очистите от грязи и песка, я ее чистил ушными палочками отмоченными в бензине и, после всех процедур, обязательно прочистить резьбу мечиком. Затягивал голову по мануале в 5 шагов и еще добавил ко всему этому дотяжку в 2 шага: 6 шаг — все болты по 95Нм; 7 шаг — 100Нм
Седьмой шаг делайте на свой риск, я чувствовал, что болт еще можно подтянуть и он выдержит эту затяжку без проблем
Ключ для натяжки ремня ГРМ помпой сделал сам из куска завалявшейся жестянки толщеной 4мм)
Еще что спомню из этой всей истории, напишу))