Ремонт сцепления

Всем привет! На этот раз речь пойдет о сцеплении. Не хотелось конечно мне это здесь делать, тем более толком не поездив на машине. Ну что же, что случилось, то случилось.
Началось все с того, что по немного начала уходить жидкость с ГЦС. Уходила не быстро, поэтому особого значения я этому не придал. И вот как-то после работы сел в машину, прогрелся двигатель, нажимаю на сцепление, а педаль просто упала в пол. Глянул в бачок, а он пустой. В итоге запустил двигатель с включенной первой передачи и потихоньку поехал в гараж, где залил ДОТ, прокачал и поехал домой.
Потом начал замечать мокрое пятно под машиной, как раз в районе РЦС. Так я доливлал жидкость, уходило у меня по 3-4 бачка в день.
А через пару дней надо было уже ехать в Сервисный центр для переоформления.
Когда уже машину переоформил, можно было спокойно заняться ремонтом.
Был куплен ремкомплект РЦС и как я уже позже увидел и ГЦС. На работе в свободное время снял рабочий цилиндр, разобрал, почистил, поставил ремкомплект и собрал все обратно.

Потом на следующий день решил заглянуть со стороны салона как там поживает главный цилиндр, увидел небольшой подтек жидкости и решил заодно перебрать главный.

Прокачал сцепление и вроде как уже стало все хорошо, после этого проехал примерно 400-500км и в один прекрасный момент вижимаю сцепление, обороты падают и скорость включить не получается. Ну что же, опять еду в гараж без сцепления, загоняю на яму и слышу шорох в районе сцепления.
Все понятно, приехало сцепление.
Ставлю машину в гараж и приступаю к демонтажу кардана и коробки.
Скажу сразу, что если у вас нет нормального инструмента, то работать будет тяжело и займет это больше времени.
На удивление все болты и гайки открутились без особых проблем, а сняв коробку удивился что она не такая уж большая и тяжёлая.
Далее снял колокол и обнаружил что графитовый выжимной просто рассыпался.
Но если полез в сцепление, то лучше заменить его полностью, к тому же деффектовка показала, что диск сцепления уже на подходе, а лепестки на корзине какие-то слишком мягкие, даже от моего не большого веса.
В этот же день успел в магазин, где заказал комплект сцепления, подушку КПП, прокладки на КПП, сальники на КПП и редуктор.

Через пару дней я уже со всем и комплектом пошел в гараж для установки.
Маховик был как новый, выработки не обнаружено.
Так же предварительно все было отмыто и почищенно.
Установил диск и корзину, далее пытался установить кожух сцепления, но у меня никак не получалось, после долгих попыток решил выкрутить одну шпильку для стартера и тогда уже получилось поставить на место.
Далее поменял подушку на траверсе, прикрутил все к коробке и приступил к установке КПП. Закрутил не все гайки, т.к. было тяжело к ним подлезть, позже на работе с нормальным инструментом затянул все за пару минут.

В общем все собрал, отрегулировал сцепление, теперь берет почти в самом начале и так же при трогании пропала вибрация которая раньше была из-за разбитой подушки.
Нашел трансмиссионное масло и залил его в коробку, теперь с этим порядок.
Всего на ремонт ушло два дня, по факту если этим заняться без перерывов, за день вполне можно управиться