Москвич 2140 (Желток)

Замена прокладки ГБЦ

Я їжджу на Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Хмельницький, Україна

И так. Долго не было записей по москвичу, не считая ЭТОЙ
По сути проблем с машиной не было, кроме одной, которая с каждым днём начинала все больше и больше о себе знать. Начну с того, что переодически в расширительном бачке я обнаруживал какую-то напонятную жижу темного цвета и даже после того как я все чистил, она опять появлялась. Позже я начал замечать, что мне время от времени нужно было доливать воду в радиатор. Далее я глянул на щуп, а уровень масла постепенно становился больше. Сняв клапанную крышку, я обнаружил нехорошую вещь. Она конечно может появлятся когда машина на газу и проезжает маленькие расстояния, но ее было слишком много.

Вообще хоть и по профессии я механик, но лезть в те места где нужен динамометрический ключ я мягко говоря очкуюсь т.к. такого ключа у меня нет, а закручивать определенным воротком это не правильно.
Но как говорится, глаза боятся, а руки делают. Поэтому загнал машину в гараж и приступил к разборке
К моему удивлению гайки открутились практически без усилия, скорее всего в этом и была причина, т.к. визуально прокладка была целой.

После разборки, приступил к чистке ГБЦ, крышек и очень много было отложений вокруг гильз.
Купил новую прокладку, взял обычную без герметика, бутылку промывки и так же особое внимание обратил на шайбы под гайки, одна у меня рассыпалась, поэтому купил комплект от ваза, они по толще, должны держать нагрузку.
ГБЦ притер кругом с водой, клапана рассухаривать не стал, т.к. они прекрасно держат и в этом необходимости не было.

Далее были обезжирены все плоскостя и начал устанавливать все обратно. Из-за того что ключа у меня не было, то для начала просто закрутил обычной трещоткой и пошел домой. На следующий день сходил в соседнее СТО и взял у них ключ. Затянул все в 3 прихода, последнее из них на 10.5 кг. Впускной коллектор пришлось посадить только на герметик. Новых прокладок не нашел, а старые были порваны. Если что-то будет не так, то заменить будет не проблема.

Были выставлены метки, клапана и запустился сразу.
Теперь будет подтяжка примерно через 500-700км и замена масла. Надеюсь что проблема ушла и там нет никаких микротрещин

Ну а на этом пока все, далее только километры покажут все ли в порядке:)

Опубліковано: 30 березня 2019р. 22:26
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.