Главный цилиндр сцепления

Если кто помнит, то ещё где-то осенью я полностью менял комплект сцепления и ремонтировал все цилиндры связанные с ним. Но увы качество ремкомлектов на Москвич оставляет желать лучшего. Нет, это не я что-то не правильно собрал и это не выработка самого цилиндра.
Так вот в последнее время при длительном удержании педали сцепления, машина начинала ехать, так не годится, особенно во время парковки приходилось скидывать на нейтралку и отпускать педаль, потом заново нажимать.
Кстати на моторном щите со стороны салона были небольшие подтёки, которые говорили о том, что это пропускает именно главный.
И вот пришло время, когда уже надо было что-то делать. Снять ГЦС особой проблемы не составляет, но как я потом понял, найти у себя в городе ремкомплект просто не реально, только под заказ, а это ждать несколько дней и ещё неизвестно как будет результат. Хотя все мы знаем, что после ремонта долго он не протянет.
В итоге объездив весь город, так ничего не нашел. Поэтому было принято решение взять ГЦС от Волги.

В переделке самое основное, это пересверлить отверстия в моторном щите, т.к. по сравнению с родным, флянец сделан зеркально нашему.

Так же после того как отверстия готовы просто так цилиндр не поставить из-за бортика на моторном щите. Для этого мне пришлось снимать вакуум и сделать 2 пропила чтобы его подогнуть, тогда уже цилиндр стает как положено.

Когда все уже было собрано и оставалось затянуть трубки, после этого обнаружил что по резьбе протекала тормозуха. Хотя все затягивалось специальным ключом. Не долго думая, заново снял главный и поменял гайки со старым. Одна проблема ушла, но позже появилась другая, начало выдавливать жидкость с под бочка. Немного подтянул внутри гайку и все стало ОК!

Через пару дней в Лимане проходили соревнования по Автозвуку и конечно же я захотел туда поехать. Все эти дни я проверял чтобы нигде ничего не текло.
Подъезжая уже ко въезду на мероприятие, я начал замечать что педаль как-то легко нажимается. Открыв капот увидел что вся жидкость ушла через этот новодельных бачок, благо хоть была с собой тормозуха.
Уже позже я заметил, что бачок лопнул, видимо сильно подтянул гайку. Но быстро пришла мысль перемотать его изолентой и на удивление все работало.

Вообщем с изолентой на бочке я доехал обратно до гаража, там кое-как открутил эту пластиковую гайку которая держит бачок и поставил свой с металлической гайкой под плоскую отвёртку.
На данный момент все работает, но так же пришлось заменить резиновый шланг который идёт к рабочему цилиндру. И после его замены педаль стала мягче и сцепление начало срабатывать сразу, а не рывками как это было раньше.

Ну а на этом данная запись заканчивается, надеюсь никого не уморил большими текстами)) Всем полных баков и качественных запчастей