Протяжка в багажник и ремонт генератора

Вот пришло время, когда дошло дело до силового провода с под капота в багажник.
Долго искали провод с Kalinich242 и вот все таки мы его нашли. Далее пару дней ожиданий и он уже был у нас.

Провод ГОСТовский КГ 50, в клемму 50мм² входит с трудом. Потом был отрезан необходимой длины провод от АКБ к колбе предохранителя и погнал на завод обжимать наконечники.
Когда все было готово, приступил к его прокладыванию.

В принципе проложился без усилий, места везде хватает, разве что возле задней сидушки пластик на порог садился на место с трудом.
Змеиная оплетка будет, но позже, т.к. с ее наличием проблема и будет только в тех местах где ее видно.

Потом после того как все успешно было проложено и подключено, пришло время немного навалить. Но что-то пошло не так и зарядка вдруг куда-то пропала… И даже во время включения зажигания контрольная лампа не подавала признаков.
Сначала я подумал что может где-то зацепил провод или даже пред выбило, но после поисков никакого результата не было. Т.к. дело было уже поздно ночью, то закинул эту идею и пошел домой. На следующий день со свежей головой приступил к снятию генератора, поскольку других вариантов уже не оставалось.
Скажу то что снимать генератор ещё то удовольствие, нужно снять кучу всего, чтобы к нему добраться.
Весь этот процесс описывать не буду, по месту там все понятно. После снятия генератора отвёз его мастеру, который его продиагностировал и поставил диагноз: замена двух подшипников, замена медных колец и реле регулятора вместе с щетками. Так что по сути полная капиталка гены)

Теперь с зарядкой все ОК!))
Ну а на этом всё, всем поменьше просадок и побольше вольтаж.