Ремонт передней ходовки

Ну вот дошла очередь до ремонта ходовки. Давно заметил, что руль у меня был повернут немного влево, но как-то всё не мог заехать на схождение.
Решил сперва заехать на диагностику, вообщем приговорили рулевые наконечники и шаровую. Ну думаю гулять, так гулять.
Были заказаны следующие запчасти:
Шаровые опоры CTR CBKD-10 96535089
Рулевой наконечник левый CTR CEKD-13L 93740722
Рулевой наконечник правый CTR CEKD-13R 93740723
Передние сайлентблоки рычага CTR CVKD-34 96535087
Задние сайлентблоки рычага GM (усиленные) 95975940

Сначала думал отдать машину на станцию, чтобы там все вместе сразу поменяли и все, а потом думаю, почему бы не попробовать самому.
В итоге загнал машину в гараж, начал с шаровых, поддомкратил, снял колесо и приступил к ремонту.
Гайки открутились без особых проблем, далее сбил шаровую с кулака, открутил 2 болта на рычаге и шаровая вышла. Собирал в обратной последовательности, палец шаровой запресовывал в кулак путем опускания домкрата, предварительно подложив под шаровую бруски (кстати шаровые стояли этой же фирмы и к слову одна была вообще тугой, а на второй палец ходил немного свободновато).
Потом когда уже шаровая была на своем месте, решил попробовать заменить наконечник, а почему бы и нет. Приоткрутил гайку, чтобы она была на уровне высоты пальца, пару ударов молотком и наконечник был освобождён. Не делайте так если вам нужно наконечник просто снять, т.к. можно повредить резьбу, в моем же случае наконечники были под замену
Когда все поменял, перешёл к другой стороне. Все точно также как и на первой. Но я так сильно увлекся затяжкой гаек, что сорвал гайку на пальце шаровой??

Поэтому на следующий день, пришлось ехать к мастеру, чтобы он её открутил ибо гайка крутилась в холостую как в одну сторону, так и в другую.
Гайку срезали, новую закрутили, но пришлось добавить пару шайб, так же заодно немного подварили выхлоп.

После всего этого осталось поменять сайлетблоки рычагов, для этого нужно было записаться на СТО, сам то я их точно не заменю, поэтому на следующий день договорился когда можно приехать и отогнал машину. Все сделали и приговорили ещё втулки стабилизатора ? Странно, но при первой диагностики их менять не надо было, может проглядели (диагностика была в разных местах).
Ну что ж пришлось ещё докупить эти втулки и заменить, как же я нае****я, кхм… устал откручивать эти болты/гайки по несколько градусов, т.к. места там просто нет.

Ну с горем пополам я их поменял, проехался и либо это самовнушение, либо так и есть, но кажется пропало бубнение подвески когда едешь по кочкам?
Теперь получается, что вся передняя ходовка новая.
Ну а на этом пока все, респект если прочитал до конца?

По ценам вышло так:
Сайлентблоки, шаровые, наконечники — 1710грн
Срезание гайки и подваривание трубы — 200грн
Замена сайлентблоков — 500грн
Схождение — 200грн
Втулки стабилизатора — 76грн
Итого: 2686грн