Замена задних амортизаторов [Sachs]

Всем привет, на этот раз запись будет о замене задних амортизаторов.
Наверное большая часть владельцев Авео слышали или знают о такой проблеме, как "пробитие кузова штоком амортизатора" и тот кто вовремя на это обращает внимание, предотвращает такую ситуацию.
Но я как-то не особо об этом думал, поэтому и не лазил туда. Потом что-то меня начали терзать мутные сомнения: а вдруг и у меня там что творится?
Вообщем полез я глядеть и таки да, на одной стороне начало делать вмятину…
Ну думаю сейчас быстренько скину аморт, разберу опору, вкину шайбу и всё будет хорошо. Но поскольку амортизаторы стояли ещё родные, соответственно туда никто не заглядывал и там всё очень хорошо приржавело. Сами болты держащие опору я открутил приложив не большое усилие, а вот стойку разобрать не получилось. На штоке квадрат обломался и гайку не открутить.
Резать её желания не было, да и закрутить новую было бы проблематично. Поэтому пришлось всё собирать обратно.
Потом примерно через недельку, как появилась возможность, пошел в магазин и раскошелился на необходимые запчасти.
Было куплено:
— новые опорники Sachs
— амортизаторы Sachs (газ-масло)
— пыльники и отбойники Sachs нового образца
В принципе мои аморты были в рабочем состоянии и с завода стояли именно масляные, но поспрашивал у ребят из группы AVC, что на шанхайки ставились газомаслянные амортизаторы (но это не точно?)

Поскольку я уже знал что куда крутить, то на каждую сторону у меня ушло примерно по 30 минут. Так же не забываем правильно прокачивать амортизатор для дальнейшей его долгой эксплуатации:

— перевернуть амортизатор штоком вниз, удерживать его 3-5сек

— сжать шток и подождать ещё 3-5сек

— перевернуть стойку в вертикальное положение удерживая шток
— подождать 5сек
— дать штоку выйти, аккуратно удерживая его рукой
p.s. информация с интернета и кто-то говорит, что прокачивать не нужно, на я на всякий случай прокачал?
Далее собираем всё и ставим на автомобиль.

Изначально пыльник с отбойником мне показались стремными т.к. с завода стоят немного другие, но потом прикинув, смысл и работа теже самые, только вид другой.

Итог: после установки, даже при первом выезде из гаража пропали звуки сзади которые раньше были еле слышны. Теперь там тишина. Задок чувствуется совсем по другому, подвеска четко отрабатывает все неровности. Смысл в замене был. И после этого передок тоже нуждается в замене? Но это будет совсем другая история…
А на этом пожалуй всё, спасибо всем кто заглянул в гости?