Чистка дросселя

Пришло время и дроссель почистить, пусть дышет машина на полную грудь, как говорится)) Прикупил карбклинер, несколько хомутов для замены старых и го к роботе.

Перед этим поставил машину правым передним колесом на возвышенность, абы ОЖ не вытекала с отсоединенных трубок на дросселе, и стравил давление в разширительном бачке, открутил пробку бачка и закрутил ее назад, абы образовался вакуум внутри системы охлаждения. Чистку дросселя рекомендую делать на остывшей машине дабы давления небыло в системе охлаждения. И так к делу: снял верхний корпус фильтра, отсоединил фишку с датчика, который на гофре, снял гофру, отсоединил с газового редуктора подачу на него ОЖ(она у меня с обратки подогрева дросселя идет), отсоединил трос педали газа, снял фишки с ДПДЗ и РХХ, отсоединил две вакуумные трубки и можно открутить два болта на 12, абы снять дросель, нижний болт немного труднодоступен, не потеряйте его когда открутите. После того, как сняли дроссель и прокладку, снимите РХХ, открутив два винта. Можно приступать к чистке карбклинером. Особенно обратите внимание на два мелкие отверствия, через которые подсоединены вакуумные трубки, там у меня было подзабито, и тщательно отмойте клинером с кисточкой нагар в посадочном месте РХХ.

После всех манипуляций можно собирать все в обратном порядке. Я еще сам РХХ отчистил клинером, наконечник и пружинку на нем, стенки гофры, смеситель газа и винт жадности тоже все карбклинером, такая грязь вытекала, что я был в шоке. Надо будет и редуктором занятся летом, хотя претензий по работе у меня к нему нет.

После того как все установили на свои места и машина готова к поботе, нужно приучить наново РХХ перед первым стартом движка. Для этого нужно включить зажигания на 10с и выключить зажигание тоже на 10с можно и на 5с но запас не помешает, эти манипуляции делаем 3-5 раз кто как захочет, запас как ранее говорил не помешает, ну и все можно заводить)
Заметил после чистки машина начала свободней и стабильней набирать скорость на низких оборотах)