Устраняем стук в передней подвеске ч-1 (Замена заднего сайлентблока рычага)

Потеплело, ушел снег, со снегом и асфальт туда же, выбоины на скоростных участках дали о себе знать — появился стук с правой стороны. Заехал на эстакаду, проверил все, под замену на правом переднем колесе шаровая упора, хотя стук в ней не заметил, но подозрения, что ей конец были и не даром, об этом следующая запись в БЖ, ну и задний сайлентблок рычага тоже под замену, с ним все понятно было на глаз, без проверок видно что раздолбан. Сайлентблок достался мне с машиной еще от прошлого владельца, страна производитель "ноунейм".

Начал, как казалось с простого, заднего сайлентблока, заехал на эстакаду, начал откручивать скобу, которая держит сайлентблок, правый болт подзакис, но пошел как и нужно, а вот левый болт абы открутить на 50% длины резьбы я прилагал усилия, которые равны сорванию болта с места, и это еще воротком с метровым плечом, после половины длины резьбы пошло ослабление и как соскочит вороток с болта, думаю все конец резьбе, наверное резьбу все это время тянул в кузове, уже в голове крутится как заварить и нарезать новую резьбу под болт, начал дальше крутить этот болт и с каждым поворотом на 180 идет ослабление и по ощущениям срывается внутри резьба. Как-то горе пополам, срывая все время открутил я этот болт и что я вижу, резьба целая на болте, и в кузове все хорошо с резьбой, че за втф я хз)) Настроение поднялось, решил прогнать резьбу в кузове мечеком и плашкой болты, на удивление легко все прогналось, стружка резьбового герметика только сыпались, наверное он и наделал мне нервы, не давал открутить нормально болт))

Абы снять сайлентблок надо поддомкратить машину, чтобы колесо подвесилось, монтировкой отодвинул от кузова заднюю часть рычага и молотком сбил старый сайлентблок.

Новый сайлентблок был с металлической вставкой внутри, которая должна выполнять, как я понимаю, роль амортизации, но я ее вытянул, так как без нее новый сайлентблок едва налез на посадочное место, а с ним не представляю как он должен налезьть.

Сам сайлентблок перед установкой смазал внутри автомобильным шампунем, абы легко налез.

Чтобы прикрутить назад скобу сайлентблока надо немного приопусть машину с домкрата абы отверстия под болты сошлись. Болты перед тем как закрутить смазал нигролом, абы в будущем легко открутились и не закисли.