Лопнул патрубок термостат-радиатор

Неделю назад заезжая во двор с работы, наблюдаю дым из-под капота. Быстро глушу машину и открываю капот, а там весь движок в антифризе, появилась мелкая трещина на патрубке который идет с термостата на радиатор, как будто кто-то шилом проткнул, и вот с этой трещины, под давлением, целый бачок горячего антифриза струей поливает мне подкапотку. Пока увидел дым, среагировал и добежал, абы открыть капот, этот антифриз заливал мне ВВ провода и впадину под свечные колодцы, соответственно, короче свечи плавали в антифризе. Когда открыл капот, струя стреляла аж на водительский дворник. Этим же вечером решил половину поломки, абы утром, доехать к гаражу и провести нормальный ремонт. Трещину на патрубке замотал изолентой в несколько слоев, сгонял пешком в ближайший магаз абы купить на долив антифриза, в аптеке купил шприц и одноразовую систему ПК для переливания крови, да да, сам в шоке, за инструментом для спасения машины в аптеку))) Шприцом и трубками для переливания крови высушил свечние колодци од антифриза. Утром машина дико троила, потому протер внутри ВВ проводов посадочные места под свечи, и вроде бы перестало троить, видимо остатки антифриза на стенках проводов коротили и небыло хорошей искры на свечах.

По дороге в гараж прикупил новый патрубок, не скупился, брал GM, в гараже снял свечи, протер их антисиликоном и на сухо протер свечные колодцы. Потом заехал передком на эстакаду, абы нужный нам патрубок был выше расширительного бачка, так весь антифриз не вытечет с системы охлаждения, заменил патрубок, съехал с эстакады, долил антифриз и на этом все, работа окончена.