Нубировские опоры на ланос

После наших прекрасных дорог, появились лишние звуки в ходовой, что и заставило меня посидеть в инете, поизучать ходовую ланоса, наткнулся на эту статейку и в придачу статейку драйвовчанина nackyga, где описываются все нюансы по установке нубироопор. Вот еще вам схема, абы смогли проверить и свои опоры на пригодность.

После изученой информации, пошел смотреть на свои упоры, из увиденного понял что им конец, так бы ездил пока не вылезла резина вовсе с корпуса опоры.

Ранее менял правую шаровую, сразу докупил и на левую сторону, все равно снимать стойку.
Нубироопоры заказал уже сделанные под стакан ланоса, качество на высоте, ставлятся только в положении как на ланосах с ГУРом.

Абы проделать замену опоры самому вам понадобятся спец инструменты: съемник шаровых и рулевых наконечников; большая головка на 32 и хотя бы метровый вороток, абы открутить ступичную гайку (на обоих ступицах левая резьба); минимум две "стяжки пружин" и, желательно, надежные, из качественной стали, а то если сорвется стянутая пружина, в лучшем случае закончится травмой или переломом костей, в худшем ну вы поняли, и без них вы ничего не сделаете сами; накидной ключ на 19; еще один накидной ключ или головка на 9, (для задержки провертывания штока при его откручивании), на некоторых стойках может быть шток под шестигранник; ну и остальной набор инструментов, который точно у вас должен быть. Как снять стойку и совершить замену опоры не вижу смысла описывать, так как инфы полно на просторах инета.

После первой поездки был приятно удивлен, машина перестала клевать после торможения, в поворотах менше начала крениться, как бы собранней стала, руль легче крутится, и т д. Во время установки мне не понравилось, что шток амортизатора мертво прикручен к опоре и при повороте руля, шток крутится внутри амортизатора тоже. Читал, что из-за этого аморты могут выйти из строя. Успокоило то, что нубиры как-то ездят с этими опорами и много ланосов, на которых уже стоят опоры, тоже не жалуются на аморты. Амортизаторы у меня не новые, посмотрим действительно, что с ними будет. Есть идея, вместо подложки(шайбы) под гайку штока, которая держит эту всю конструкцию, положить еще один опорный подшипник, тогда и шток должен крутиться в опоре, а не амортизаторе, но этот подшипник нужно еще подобрать по размерам, этим займусь когда прийдет время менять передние амортизаторы.