Замена прокладки маслонасоса

Прокладка ГБЦ заменена с самого начала после покупки машины, пол года назад заменил пластиковую крышку клапанов на алюминиевую и казалось, что еще может случиться — потекло с прокладки масляного насоса.
В один прекрасный момент начал наблюдать подтеки масла в районе ГРМ, к тому же защита движка с защитой ремней тоже вся в масле. Как последствие начал падать уровень масла, пришлось купить на долив масло и каждый день проверять уровень. Раз в неделю доливал 200гр абы удержать уровень. На улице погода никакущая, осень-зима, лезть к движку бред, эти 200гр долить не проблема. Так и отъездил осень и зиму, дожидаясь тепла и выходных, которые совпали с женским праздником 8 марта. Жена конечно сперва была в ярости, но тот факт, что она тоже страдает автомобилями и любит нашу машину как и я, ее попустило, празднование 8 марта перенесли на 9 марта))
С первых дней, когда появились подтеки, определил их очаг. Полез смотреть под машину, так как все было в масле, надо было почистить движок и на следующий день увидел свежие подтеки между насосом кондюка и коленвалом, вердикт, прокладка маслонасоса. Сальники сразу отпали — их менял, когда менялась прокладка гбц. До ремонта подготовился заранее, прикупил масло ZIC synthetic 10w40, фильтр масляный bosch, новый ремень грм gates и промежуточный ролик rex, новый сальник КВ викторрейнз, герметик манол(хотел брать дирко эрлинг, но он стоит на порядок выше, а этот манол ничем ему не уступает, проверено), новую уплотнительную резинку, которая между трубкой маслозаборника и маслонасосом GM, новую жидкость ГУР castrol dex3, так как надо будет снимать насос ГУРа и сливать старую жидкость, ну и новую металлическую прокладку маслонасоса викторрейнз
Начал разбирать машинину в 9:00 утра, все собрал и завел в 01:00 час ночи, делал все в одиночку, потом на пару часиков позвал друга, много времени пошло на отмывание движка и всего деталья от масла и нагара.
По розборке и сборке пользовался вот этими шпаргалками ( замега насоса ГУР и замена маслонасоса )
Абы добраться к маслонасосу надо снимать поддон и все, что в районе ГРМ и насос ГУРа, он тоже много времени забрал(помпу можно не трогать). И еще одно, понадобиться человек абы тормозил в машине, чтобы вы могли сорвать болт КВ и потом его назад закрутить.
Вроде бы все написал, если возникли вопросы, спрашивайте, отвечу

Немного фоток сделал во время "перекура"

Дальше не фоткал, так как начинало темнеть.
Нашел похожую статейку о лачике, по сути все тоже самое что и на ланосе