Убираем стук рулевой рейки

Целая история уже с борьбой по устранению стука в передней подвеске, читаем тут, тут, тут, тут и тут . Недавно заменил масло ГУР и стук отчетливо усилился с правой стороны, + ко всему и с левой стороны тоже появился.

Стало понятно, что есть проблемы в системе управления. Заехал на эстакаду, пощупал все узлы, люфтов практически не обнаружил, но все же немного присутствовал на бинокле. После осмотра составил список и прикупил несколько запчастей под замену: бинокль рейки GM, сайлентблоки рулевых тяг, силиконовые пыльники рулевых наконечников(старые порвались), сальник рулевого вала в рейке фирмы Corteco (старый заслезил маслом).
Замену думал делать не снимая рейки, но как всегда, что-то должно пойти не по плану, не получилось сорвать болт крепления левой рулевой тяги к рейке, там ключ, если что, на 15, и места подкапоткой что сверху что снизу на ланосе с 16v движком не особо много, абы подлезть с большим воротком к рейке, к всему этому кто-то уже слизал грани этого болта, подлез накидным ключом, но тот срывался на этом болте. Было решено снимать рейку, хотя бы один плюс, будет проще заменить бинокль и сальник рулевого вала.
Слил жидкость с рейки, выпресовал рулевые наконечники со стоек, в салоне заблокировал руль в среднем положении, одсоеденил рулевой вал од рейки (нижний болт крепления колонки к рейке полностю вытягните иначе не отсоедените рейку од колонки), одкрутил од рейки две трубки подачи и возрадки жидкости (находятся сразу под расширительным бачком), два болта и две гайки крепления рейки к кузову, ну и винимаем рейку через левое отверствие рулевой тяги, конечно с рулевыми тягами не особо легко пролазила рейка но все же достал ее. На снятой рейке уже заменил сальник и бинокль, старый биноколь с зазорами 1мм седел в рейке вот и стучал, правый сайлетблок рулевой тяги рукой выпресовал, ну а новие ледва запресовал тисками, косяком все время ставал, смазал дорожку бинокля, ползунок рейки ну и раз уж меняю пильники рулевых наконечников, заменил и их смазку, собрал все обратно, прокачал жидкость гур, проехался и о чудо, стук практичиски пропал и руль начал очень легко вращатся, стук остался в раене стойки на острых кочках. После проделаных робот и машина намного приятней рулится, потраченое время не зря. Осталось заменить аморты которие уже заказал.
Фото много не делал, не до этого было: