Замена расходников

Откат я очередные 10 тыс, поменял масло (Castrol 10w40), фильтра, заодно и заменил все что гремело по ходовой, а это правый задний сайленблок, права шаровая опора и тормозной шланг, который уже растрескался, решил не рисковать и также поменять. С суппорта выкрутился легко, а из трубки пришлось мучиться, грели грелкой, лили тормозную жидкость, а он сидит намертрво. Но через час манипуляций от таки сдался. Сайленблок неизвестного производителя достался еще от предварительному владельца выдержал менее года и 10 тыс, а шаровая фирмы МООП примерно 25 тыс. На этот раз покупал шарову и сайленблоки SWAG Германия, надеюсь правда, и прослужит дольше чем предыдущие запчасти. После всех замен машина как ожила, осталось только помыть для полноты эффекта.
Всех благ! Ни гвоздя ни ямы ни жезла)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання