Выдавило сальник коленвала со стороны МКП.И вопрос о регулированию сцепления.

Не успел я нарадоваться новым звуком сигнала, как в тот же вечер у ворот жена заметила масляный след, который шел от Пыжа, и лужицу масла под мотором. Реально оценив свои возможности самостоятельной замнены сальника, вероятной причины утечки масла, в этот же вечер затянул на СТО. Своим ходом не рискнул ехать, хотя лампочка давления масла еще не засветилась. Как оказалось позже, по пути вытекло только 0.6 л. масла, можно сказать что повезло. С предварительным диагнозом я не ошибся, причиной действительно был сальник. Пацаны на сервисе за день справились. На следующий вечер я уже забрал машину. Попутно было заменено масло в коробке, залили vatoil 75w80, и почистили шланг вентиляции картерных газов. Трос сцепления поставили немножко иначе, чем был (поверх коробки), провели под аккумулятором, хотя, насколько мне известно, он должен идти под коробкой, я тяжело представить как именно, там же полуось. Буду благодарен, если кто-то подскажет. Еще возник вопрос как отрегулировать ход педали сцепления, потому что берет в почти самом верху, приходится ногу за голову закидывать ) В мануале написано, что ход педали должен быть 145 мм от пола peugeot-405.5go.ru/html/7_3.htm. Интересно у кого как? Для сведения, у меня трос сцепления на лапку давит оболочкой.