Так как для замены радиатора системы BEHR нужно снимать панель и печку или металлический кронштейн к которому крепится рулевая колонка, так как своими длинными приемными трубками упирается в металлический кронштейн, я воспользовался советом умных людей, которые говорили что проще заменить BEHR на VALEO. Для этого нам нужны длинные трубки те что идут из моторного отсека. Для того чтобы вытащить старый радиатор разобрал панель, снял консоль, бороду, боковые накладки на пороги, щиток приборов, рулевую колонку. Саму панель я не снимал, только открутил ее с места крепления (3 гайки со стороны моторного отсека, 2 болта в салоне по бокам и один по центру за консолью с часами). Оттянул панель в салон примерно на 5 см и поднял к верху. Отсоединив патрубки печки из под капота. В сторну салона вытащил алюминиевые трубки. Чтобы вынуть радиатор BEHR отрезал приемные пластиковые трубки. Радиатор ситемы VALEO залез почти без проблем, только отогнул металлическую пластину под рулем, зачем она там, непонятно. Длинные трубки стали на ура. Дополнительно промазал герметиком резиновые уплотняющие кольца, в том месте где они присоединяются к радиатору (для надежности подождал 2 часа чтобы подсох герметик). Перед тем как все собирать, залил антифриз, завел двигатель, прогнал его по системе, посмотрел не протекает в местах соединения. На все про все мне ушло почти 2 дня, и это я не снимал панель.Занятия врагу не пожелаешь. Не удивительно, что за эту работу просят от 1000 грн (40$).
Всем удачи!