Замена крестовины карданчика рулевого вала.

Появился звук в районе руля при проезде неровностей. При диагностике обнаружил люфт в районе нижней крестовины вала. Купил новую крестовину 16 * 40 и пыльник с рулевой рейки для защиты. Предыдущая была отечественного производителя, прослужила около 50 тыс. км. Как позже оказалось люфт еще был в районе соединения вала с рулевой колонкой, (фото 2) пожалуй плохо был закрутил болт, когда менял радиатор печки. Замена не является сложная. Открутил 1 болт с стороны капота, второй с стороны салона и вытащил кардачник в сторону мотора. Вытянул старую крестовину, запресувал новую, главное аккуратно, чтобы иглы из подшипника не повыпадали. С одной стороны запресувалося хорошо, там только закернил, а с другой пришлось прихватить сваркой, потому что очень легко она вошла. Варить нужно, так что не сильно нагревать карданчик, а то с крестовины вытечет вся смазки. Натянул пыльник, собрал все в обратном порядке. Теперь звук отсутствует, ничего не гремит и управлять стало приятнее, чувствуется что авто держится вместе.