Замена тросика спидометра.

Со временем стрелка спидометра начала гулять все больше и больше. Наступила точка кипения, и был приобретен новый трос спидометра. Для его замены нужно снять щиток приборов, руль, подрулевые переключатели, аккумулятор, гофра воздушного фильтра для более удобного доступа. Работы по демонтажу в салоне прошли успешно. Для того чтобы вынуть старый трос с КПП пришлось помучиться. Болт фиксирующего трос в коробке легко отвертелся, а дальше все стало. Трос никаким чудом не хотел выходить из коробки, а позже как оказалось это был датчик скорости, который крепится одним болтом к КПП и куда вставляется трос. От безысходности снял датчик скорости вместе с тросом спидометра. Видно по шурупах, ко мне его уже кто-то корочив. Долго пытался вынуть шток троса, так чтобы ничего не сломать. Вынул трос. Причиной выхода его из строя была треснувшая оболочка. Разобрал, почистил датчик, смазал части трущихся, залил пластмассой отверстие, в который по идея должна вставляться фишка, там была сквозная дырка. Сравнив длину старого троса с новым, разница оказалась примерно 10 см, я понял, что придется сначала его подсоединить к щитку, а потом уже к коробке. Все собрал обратно. Еще смазал трос в середине. Поездил я так примерно 1 месяц, стрелка ходила полавно. На сегодняшнее время наблюдаются легкие колебания. Интересно, что могло случиться? Возможно, от жары стекла смазка и немножко штопор трос? Или теперь причина в чем-то другом. Шестерня на датчике идеальном состоянии.