Замена всего и АКПП

Все началось с диагностики ходовой перед зимой. Поехал я к одному хорошему мастеру на все руки Endry-98. Созвонились, договорились, приехал подергали пошатали приговорили( саленблоки рычагов, втулки стабилизатора, одну шаровую, задний сальник коленвала, прокладку клапанной, втулку рейки, рулевые наконечники, ручейковый ремень, саленблоки подрамника, термостат на 92, все под замену. Но было у чудо мастера ещё одна вещица которая меня очень манила это свежая АКПП с пробегом 80тис. А так как моя немного пиналась на переключении с 2 на 3, и также не сильно с паркинга на заднюю когда включаешь( но это оказалось почти нормой) попробовав на новой коробке немного мягче включается. Вообщем цена была хорошей и человек проверенный фуфло не толкнёт, решено было ещё и коробку поменять гамузом. Потом по итогу добавились ещё передний сальник коленвала, сальник распредвала, тормозной шланг, помпа, шестеренка коленвала,

и сальник рейки. Все меняли и переприсовывали два дня, а учитывая что рейку и подрамник за 13 лет ни разу не снимали то ещё и быстро все снялось. Ещё по ходу всего промыли систему охлаждения и поменяли масло у рейке. Забыл упомянуть что саленблоки и втулки решил попробовать полиуретановые по совету Endry-98, говорит поставил и радуешься очень долго. В результате ходовая молчит совсем, збитая со всех сторон ни звука ни люфта. Коробка перебирае четко и мягко. Греется после 87 термостат на много быстрее, в салоне жара. Пока по предварительной оценке счастья полные штаны. Спасибо Endry-98 за большую проделанную роботу. Всем кто с Днепра или рядом советую обращаться к нему сделают все как нужно. Ну и немного фото прилагается.
P.S старую акпп продаю. Работает как часы не считая небольшого пинка с 2 на 3. Кто на новой акпп не ездил даже не заметит его. Цена вопрос 175$.