Перебрал газовый редуктор Tomasetto AT07 +новый врезной антихлопок Rybacki DM50

Еще этой зимой как-то нестабильно себя вел ХХ на газу. Раз в неделю надо было его регулировать на редукторе, закрутить винт ХХ до конца и назад установить в исходное положения, ну и в пробках дерганная машина стала. Подождал тепла, решил перебрать редуктор. Заказал ремкоплект, тосольную мембрану ну и врезной клапан антихлопок или как его называют "защита пластикового коллектора Rybacki DM50", брал именно 50мм абы отверстие побольше было и эффективность от него, при нужде, возросла. Еще надо будет докупить пружину 1-ой и 2-ой ступени редуктора, сразу о них забыл, установил старые, хотя они на вид как новые, но все же, заменить их можно не снимая редуктор с машины. На будущее планурую медную магистраль заменить на пластик.

Разобрать редуктор очень просто, так же и собрать, второй раз можно с закрытыми глазами это все сделать, не буду описывать. Расскажу одно, редуктор 2008года, его уже надо бы 2-3 раза перебрать за это время, а он ездил и горя не знал)) Мембрана 1-ой ступени дубовая, мембрана 2-ой ступени мягкая, но уже не такая как новая, ну и много нагара и газолина вытекло, надо бы его чаще сливать, а я после покупки машины вместо того абы сливной винт под шестигранник открутить, откручивал самый нижний винт крышки 1-ой ступени, еще думаю почему ничего не течет с отверстия)) думаю если бы слил газолин нужным винтом еще бы побегал редуктор без переборки. А так редуктор весь очистил от нагара, заменил все резинки, очистил все тонкие каналы от нагара и продуктов окисления, редуктор стал как новенький.

На счет антихлопка, старый, который ставят во впускной тракт, я выбросил, машина с ним газа больше кушала, и поехала веселей без него, к тому же не хотелось бы стать счастливчиком и попасть на капиталку движка из-за открученных винтов заслонки антихлопка.