Привет!
В общем решил я устранить течь из-под катушки зажигания, судя по всему, на этих машинах частая проблема.
Поехал на рынок, купил два кольца, одно GM то которое нужно для такой замены ( номер есть на фото, и кстати оригинальные они продаются по 5 штук в упаковке, цена 60 грн, с распаковки за одно заплатил 20 грн), но сказали что нужно ставить не GM а другое, толще, посоветовали взять так же колечко корейское ( бренд не указан), оно толще и продаван сказал что ставят именно их, родные практически никто не покупает, так как они тонковатые, соответственно держат хуже.
Так же купил высокотемпературный герметик ( хотя если честно, без него можно было обойтись)
В общем все разобрал, помыл и установил два кольца, как именно смотрите ниже.
Делал сегодня, результат буду наблюдать.
Течь масла из-под катушки
Оригинальные GM кольца, в комплекте идут по 5 штук, купил одно, номер на фото.
Слева то которое толще, справа родное GM.
Достал свой наборчик ключей TOPTUL, наборчик просто сказка, кто думает купить ключи, покупайте топтул, советую!
Высокотемпературный герметик
Снимаем акб, без него удобнее ковыряться там.
Отсоединяем разъем на катушке
Перед тем как крутить гайки и болты, я предварительно брызнул ведешки и немного подождал, что бы все пошло как по маслу ))
Откручиваем три гайки на 10 с катушки ( нужна тонкостенная голова, мой инструмент именно такой).
Теперь откручиваем крышку, тем же ключиком на 10, три болта.
ВВ провода от катушки не отсоединял, просто отодвинул ее с проводами в сторону.
Все в масле
Снимаем крышку
3 гайки и 3 болта
старое кольцо задубевшее
Треснуло едва дотронулся
Все моем чистим, использовал очиститель для карбюратора и бензин.
Помыл потеки масла и обезжирил внутри
PS: Если честно, то думаю что герметик в таком варианте вообще не нужен, можно было и не мазать, но уже купил, пришлось намазать на всяк случай ))