Вернул лямбду (ДК) в строй

Ещё од покупки машины не нравилась робота машины на бензе, прям захлебывалась, как оказалось дохлый ДК. Тогда ещё после карбюраторний 2109 я не осознавая важности ДК в машине, решил в Бампердимы заказать прошивку с одключеным ДК, так и катаюсь все время на ГБО2 она там совсем не нужна, на бензине машина работала по прописанным топливный картам в прошивке, соответственно о равномерно роботе двигателя на бензине не могло быть и речи и так работала машина до сих пор с одключеным ДК. После почтикапиталки двигателя решил возобновить его заводские параметры роботы, если так можно назвать, тем более есть ещё Димы прошивка которую ставил другу на его 1.6 где вкл ДК.
По ДК выбор пал на Bosch, Febi ну и Denso, но чет как то не хотелось с Денсо иметь дела после их свечей, ну и Бош сейчас клепают в РФ, падали сомнения на её долговечности, взял все таки Феби.

С установкой сложностей не возникло, так как был на неделе разобран двигатель и старый ДК ещё тогда открутил на снятом коллекторе, помазал резьбу графикой и назад завернул её на место но не затягивал, вчера купил новый ДК и буквально рожковым ключом на 22 удалось снять старую и завернул новый ДК, осталось залить прошивку с вкл. ДК что и сделал.

Эффект на лицо, плавность роботы двигателя на бензине ещё не слышал од своей машины, достаточно что после капиталки она стала работать как то тихо и эластично, так с ДК эффект удвоился. Проехался с подключённым ноутом абы посмотреть показания в разных режимах, кажись все ок, корректировка смеси в полном адеквате, даже расход бенза упал с 1.2л/ч без ДК до 0.75л/ч с ДК на холостых, что не может не радовать.

Единственное теперь, так как машина на гбо2, топливные карты, как я понимаю (поправьте если заблуждаюсь), пишутся под смесь роботы двигателя на гбо и при первом запуске на бензе по утрам машина беднит пока двигатель не прогреется до 55 градусов и только тогда ДК начинает работать и вносить коррективы и робота на бензине нормализуется, для этого на перед установив ещё месяц назад Эмулятор лямбда-зонда (ДК).

Устройство, которое подключается в разрыв сигнального провода лямда зонда. Обрабатывая его сигнал, на бортовой компьютер автомобиля эмулятор выдаёт сигнал, сообщающий о том, что топливная смесь оптимальна. Индицирует информацию о состоянии топливной смеси с помощью 2-х светодиодов. Имеет 3 метода эмуляции сигнала.
Вот инструкция к этому эмулятоу абы было понятней

Включен был у меня комбинированный метод эмуляции, из фото выше это второй где не замкнуты между собой контакты, после длительных поездок на газу, машина с утра на бензине давала богатую смесь. Сейчас замкнул 2-3 контакт, тем самым на ЭБУ подается сигнал нормальной смеси, график прыгает верх-низ 700-1000млВ но для этого нужно пару дней покатать абы возобновились топливные карты и понаблюдать как будет себя вести машина по утрам

Крч нужна помощь аудитории, где я конкретно затупил?) п.с. гбо2 не собираюсь менять на гбо4