Вольтметр вместо заглушки, авео т250

Установил вольтметр в заглушку, купленный у seregab, за что большое спасибо)
У меня есть вольтметр в прикуривателе с USB зарядкой, но туда не очень удобно заглядывать, в самый низ, да и когда регик работает вольты не показывает, показывает амперы, вещь полезная, но мне важней наблюдать в движении за вольтажом.
Делал в первый раз, работой своей доволен, сам вольтметр показывает чётко с моим мультиметром. Сам процесс смотрите ниже.

Вольтметр

Сравнение показателей с мультиметром, отлично!

Инструмент, еще использовал крестообразную отвертку с длинной ручкой.

Снял панель и рамку магнитолы. Снимаем рамку, там 4 клипсы, две вверху две внизу, нужно поддевать именно в тех местах где фиксаторы, иначе можно отломать, подмотал изоленты и еще подкладывал тонкую тряпочку что бы не поцарапать пластик

Вынимаем пепельницу и снимаем планку, там 2 клипсы, поддеваем снизу.

Откручиваем 4 самореза, два внизу два вверху, что бы отсоединить панель управления, так же я отсоединил панельку под рулем, правда у меня получилось не полностью, не знаю как низ отсоединить, где открывачка капота )), просто отодвинул ее и через нее смотрел где откручивать тросики, если полностью снять ее, было бы еще удобнее) надо глянуть как там оно отсоединяется…)

Откручиваем тросики из-под руля, два тросика на двух саморезах, указал стрелками ( что бы открутить один тросик, пришлось снять (лягушку) концевик стопсигнала, иначе просто не как открутить.) Можно конечно и возле приборки отсоединить тросики, но там сложнее, потому как панель далеко не выдвигается и там мало места, удобнее открутить с другой стороны, что собственно я и сделал. Далее отсоединяем фишки и снимаем полностью панель

Что бы достать заглушку, нужно снять панельку лицевой стороны, откручиваем два шурупа, указано стрелками

Отсоединяем защелки ( по моему их 3), снимаем облицовку и достаем заглушку, она крепится в двух местах

Теперь подсоединяем плюс к фишке от аварийки, на фото видно куда подключаю плюс параллельно с розовым проводом, если не ошибаюсь в 10 разъем, плотно изолирую в общий жгут с проводами.

Массу я взял с кузова, так надежнее будет чем искать в фишке, присобачил клемку под болтик и закрутил внутри, там есть технологические отверстия, на фото видно.

Пластиковые накладки обклеил антискрипом

Собираем все в обратном порядке и все готово)

Вольтметр работает при включении зажигания

Зашибись, я доволен)

Хочу поблагодарить seregab за предоставленный девайс!
По вольтметру, чуток бы длиннее провода и немного диаметр уменьшить самого вольтметра (головы) нужно, очень плотно вошла на него пластиковая накладка, думал треснет, но все нормально. Еще раз спасибо, вольтметр работает и показывает точно!
Будут вопросы, спрашивайте.