Замена сеточки бензонасоса, авео т250

Всем привет.
Решил заменить сеточку бензонасоса, интересно было в каком она состоянии, с машиной проблем нет.
Сам насос и бак были в отличном состоянии, грязи в корпусе насоса практически не было, сеточка я бы не сказал что сильно грязная была, судя по креплению стоит еще родная сетка, пробег у машины 94к,

Сетку заменил, теперь как говорят, спать можно спокойно чему очень рад, естественно все что я делаю сам на этом автомобиле, делаю в первый раз, так что если какие косяки, не кидайте тапками)

В общем то ничего сложного нет в замене сеточки, главное все внимательно изучить и подготовить, а еще главное не торопиться )

Снимаем заднее сидение, просто дергаем вверх, там два фиксатора, открываем лючок поддевая его отверткой, моем внутри, что бы грязь не попала в бензобак.

Отсоединяем фишку, как это сделать указано на фото. После этого заводим автомобиль и ждем пока заглохнет, что бы сбросить давление из системы. Отсоединяем шланги, сбоку есть фиксаторы, давим на них и вытаскиваем вверх ( не нужно их вытаскивать, это не правильно, сломаете)

Самое интересное )), берем отвертку или что то подобное, вставляем в паз ( на фото видно) и стучим против часовой стрелки, по чуть чуть со всех сторон, пока кольцо не выйдет из пазов, если есть съемник ( очень сомневаюсь что его кто то покупал на это кольцо) будет вообще зашибись.) У меня снялось нормально, главное сильно не колотить и не спешить, Шоб не было искры и БАБАХ…).

Готово

Вынимаем насос, вынимайте аккуратно, что бы не повредить поплавок, бензин сливаем в емкость.

Как я и говорил в начале, бак идеально чистый, ни соринки нет, респект первому владельцу за то что заливал качественный бензин.

Нужно снять поплавок, что бы при разборке не повредить его, это просто, разгибаем два фиксатора ( указано стрелками) и снимаем.

Снимаем фишку, отверткой показано куда давить, давим и вытаскиваем

Снимаем вторую фишку, после этого провода аккуратно вытаскиваем из пазов, что бы не мешали дальнейшей разборке…

Готово

Дальше нужно отжать фиксаторы ( там их несколько по кругу) и выщелкнуть наружную часть корпуса.

Что бы беспрепятственно вытащить середину, нужно поддеть клапан, регулятор давления, он там держится на резиновом колечке, всовываем что то типа отвертки и поддеваем его, я пользовался лопаткой, удобно. После этого свободно вытаскиваем внутреннюю часть.

Готово

Состояние внутри, практически чисто, как внутри так и снаружи.

Но все же, моем что бы была идеальная чистота )

Вот такое состояние сеточки, как по мне, она совсем не грязная, судя по тому что я смотрел у других, что бы ее снять, нужно поддеть отверткой под металлическое основание ( указано стрелкой), сидит очень плотно, я отодрал саму сетку а основание осталось на корпусе, не сразу понял оно должно так быть или это кусок с сеточки ) потом раздуплился и вытащил его, не сразу получилось, плотно сидело.

Для того что бы не было неожиданностей, я заранее купил клипсы, мало ли сломаются при разборке, две белые одну черную, черная больше в размерах и по цене в два раза дороже( 40грн), номера не знаю, покупал на авторынке, клипсы GM, но так как разобрал все без поломок черную верну обратно, две белые оставлю себе, пригодятся, такие же стоят и на топливном фильтре. Что бы одеть новую сетку, пришлось чуть чуть стукнуть рукояткой резиновой отвертки, что бы фиксатор зашел в паз ( указано стрелкой) его хорошо видно на фото.

Все собираем в обратном порядке, насос опускаем в бак, стрелкой на фото указано как правильно его установить, там есть паз, по другому его не втыкнешь туда.

Все готово!
В общем не так сложно как кажется на первый взгляд, но нужно все делать аккуратно, теперь туда заглядывать надеюсь долго не буду.
Кому было полезно, жмакаем лайкосы, репостим, вроде постарался… все подробно описал и показал )
Всем удачи!