Шайбы под болты кожуха вентилятора, нет зазора, ждите дырку в радиаторе, авто т250

Всем привет.
Набрел на бж в ленте на протертые радиаторы кожухом вентилятора, я так понял болячка авешек особенно первого второго поколения, хоть у меня 3 поколение но решил глянуть у себя, потому как на шанхайках я так понял так же перетирает, правда там два вентилятора и конструкция кожуха другая чем у корейцев, глянул, зазор кожуха до радиатора есть, но как говорят, что его от жары со временем коробит и он так же может где то подтирать радиатор, решил немного увеличить зазор, потому как не охота попадать на новый радиатор, таких записей с протертыми радиаторам полно, делов на 10 минут.

Всегда пользуюсь своим любимым, удобным и надежным инструментом Toptul )

Открутил бачок гура, что бы не мешал, ключ на 10 две гайки один болт

Откручиваю верхние крепления кожуха, ключ на 10

Два болта по краям кожуха

Второй болт

Кто знает, для чего этот кронштейн который прижимается болтом ?

Вот этот, для чего он?

Задача, под эти два болта подложить шайбы, тем самым увеличить зазор между кожухом вентилятора и радиатором

Нашел у себя шайбы толщиной 2 мм, думаю мне достаточно, так как у меня и так был зазор, тем у кого маленький зазор или его вообще нет, я бы брал минимум 3 мм шайбы, только шайбы должны быть не большими в диаметре, что бы легли в паз пластикового крепления изнутри, там есть ребра жесткости, если попадет края шайбы на эти ребра, длинны штатного болта может быть недостаточно, на штатном болте есть шайба + гровер, если еще толстая шайба то не закрутите, короткий получается.

Вентилятор тут один большой с двумя скоростями.

Тут еще есть такая шняжка резиновая, она прислоняется к краю радиатора, кромке где нет сот, не дает плотно прислоняться кожуху к радиатору, это хорошо, продумано…

После сборки зазор увеличился еще на 2 мм, вот такой зазор, приблизительно около 5мм

На этом все, кто еще не обращал на это внимание, посмотрите, лишним не будет, не ждите пока кожух протрет дырку в радиаторе.
Всем удачи!)