Как я пузатого дядьку поборол. Сброс ошибки SRS

Вобщем в один зимний день, заметил ошибку подушки. После чего она появилась неизвестно, но как мне показалось после небольшого удара в забор))) Ничего не пострадало, но лампочку я заметил на следующий день после этого.
Сразу позвонил знакомому который кое как занимается электроникой, он мне дал номер умного дядьки с гаражей и вечером я поехал к нему. Он пробовал несколько раз сбросить ошибку разными программами проводами и двумя ноутами. Ничего не получилось. Вердикт программы что то вроде "повышенное сопротивление подушки водителя". Сразу скажу что шлейф руля не виноват, пробовал ставить новый, прозванивал старый.
Ну в итоге я забил и забыл. Хорошо что лампочка не перед глазами и особо не мешает.
В начале лета где-то на форумах нашел информацию про блок SRS и сброс ее ошибок прошивкой микросхемы памяти.
Решено! Лезем!
Блок SRS у нас находится под центральным тонелем. У Т200 что-бы его снять нужно открутить ручник. Откручиваем, снимаем, забираем блок, собираем назад. Ездить без блока можно, никаких проблем, кроме светящейся лампочки). Предварительно лучше откинуть клему с акума. Видел нектороые и не откидывают, но я рисковать не хотел).

Заодно прозваниваем провода от фишки рулевого шлейфа до колодки блока SRS. Меряем сопротивление подушки (примерно 1.8-2.5Ом должно быть). Убеждаемся что все нормально и крутим блок.
Тут сюрприз. Что-бы разобрать блок нужен 5-ти лучевой торкс:

Чем я не пытался открутить не получилось. Вандалить желания не было. Иду на рынок, у продавца инструментов оказался такой набор (как он сказал прислал поставщик по ошибке). Открутил винты, дал доброму человеку на кофе и пошел по новые человеческие винты.

Я выпаивал ее сплавом розе. Фена нету, да и греть не хотелось. Берем сплав лудим им контакты и пинцетиком поднимаем микруху. Сплав плавится примерно на 80-90 градусах.
Дальше берем у знакомого программатор CH341A, качаем программу с таким же названием, важно самую свежую версию. Есть на 4PDA. Многие гуру радиомастеров считают этот софт и прогу го*ном, но у меня никогда с ней проблем не было, в свое время не одна сотня BIOS была прошита именно этой приблудой

Подключаем к ПК и первым делом считываем и сохраняем старую прошивку.
Дальше я облазил примерно 100500 форумов в поисках софта для удаления краш даты.
Нашел несколько программ: чистим дамп, стираем микруху, проверяем, записываем, проверяем, запаиваем, идем в машину, снимаем клему, ставим блок, подключаем клему, проверяем. Так 3 раза, ибо 3 разные проги. Ничего не менялось. Нашел пару дампов от похожих блоков, с первым ничего не поменялось, со вторым лампочка тухла на 3 секунды и снова загоралась.
Значит мы на верном пути, нужен действительно чистый хороший дамп. И я такой нашел, за 7 евро. Надо покупать, но тут случились обстоятельства непреодолимой силы, и я забыл про лампочку до сегодняшнего дня. Так и ездил с пузатым дядькой.
Как вдруг я решил заглянуть на форум и понял что мне надо снова крутить блок. Ибо какой то добрый человек пару месяцев назад выложил чистый дамп на тот же блок что и у меня.
Едем по программатор к товарищу. Качаем дамп, стираем микруху, записываем, проверяем, бегим с платой в машину и емае, все работает прям как надо:

Все, победа!
Запаиваем микруху нормальным припоем, предварительно убрав медной оплеткой сплав розе:

Закручиваем блок на нормальные винтики:

Собираем и радуемся отсутствию ошибок)))