Капиталка ДВС и обкатка

Не знаю, ждали вы этот пост или нет. Кто-то может сразу отмотает в низ поста, к ценнику, и напишет "дорого, я бы за эти деньги…", а кому-то может и полезно будет. В любом случае, время позднее, спать не хочется, в общем рассказываю.

Небольшая предыстория.
Упустим ту часть, как я купил данное авто, но говорю прямо — предыдущий хозяин поступил не добросовестно, мягко говоря.
Началось всё с того, что делая ТО по ГБО, сразу после покупки, мой друг говорит: "Давай масло сразу поменяем, а то щуп практически сухой". Ну ок, меняем. Он мне сразу сказал, что масло выпало куском, в очень малом количестве. Ладно думаю, может не хотел уже перед продажей заморачиваться и вкладывать в тачку. Поменяли масло, поехал я к бабушке (250 км.) и по приезду, на утро, решил просто проверить уровень масла (новая машина, интересно и щуп достать и побибикать :) ). Достаю щуп — сухой! Йомайо…ну долил, ну мало ли что. Приезжаю в Киев, достаю щуп — сухо :)
Давай звонить-узнавать, что как, что может быть. Потёков нет, антифриз чистый. Проверили компрессию — 6 или 8 (не помню), дал газу в упор — всё в дыму.
Долго я ездил узнавал, решался (верил в чудо), лил присадки, промывки, раскоксовки. Но всё заканчивалось канистрой (4 л) масла на неделю-две.
Да, по началу это были Кастрол и ЛайквиМолли, в конце это уже было Каждый День с Ашана :)

В общем, морально я решился на капиталку, ведь покупать какой-то бу движок тоже не гарантия успеха.
Прошерстил отзывы, объехав множество СТО, от "гаража" до официалов, сравнив цены, выбрал Нанопротек (Киев, окружная).

Да, предыстория получилась не маленькой.

И так. По приезду на СТО я имел 173 тыщи пробега (я не верю), мёртвый двигатель и надежду на озвученные сроки (2-3 недели).

После того как оставил машину, прошло буквально 3 дня и мне звонок "приезжайте смотрите".
На фото плохо видно сам цилиндр, но внутри он был покоцанным и от этого мутным/затёртым.

После всего увиденного (был очень много колхоза) я дал отмашку "делаем" и понеслась.
Очередь на гильзовку длилась оч долго, 4 недели, после этого ещё неделю на сборку ушло.

Вот список работ и запчастей, с ценами естественно:

Общий бюджет порядка 60к грн. Да, дорого и нет, продать авто не мог :)

Отдавать такие деньги за ремонт — событие не самое приятное, но когда я сел в салон, да завёл движок, да плавно выехал с территории СТО — как рукой сняло.

На момент написания этого поста уже подошла к концу обкатка.
1000 км. в "щедящем" режиме езды, медленно, плавно, не более 2,5-3 тыщи оборотов.

На этой неделе заеду на замену масла и фильтра, тогда уже постепенно буду возвращаться к прежнему способу жизни и режиму езды.

По СТО — всё нормально сделали, нареканий пока никаких. Бонусом заправили кондёр.
Но вот заметил, что утром на холодную немного троит и бывает глохнет — это решим при замене масла (а что это может быть вообще? ).

Из приятного — расход с 12-13 литров газа уменьшился до 7,5!

Такие дела, спрашивайте, что интересует, а пока вот он я, довольный выехал и отправил это фото всем)))