Чип-тюнинг, ЕВРО-2

Таки решился я на перепрошивку ЭБУ. Катализатор не удалял.

Факторы которые подтолкнули меня на это решение — слабая динамика разгона, особенно с низов.

В двух словах расскажу куда обращался и короткое резюме.
1. Хорошая станция с хорошими отзывами и приемлемыми ценами, которая находится недалеко от меня: "Мы такими машинами не занимаемся, купи себе что-то лучше чем это барахло";
2. Крутая станция, с крутым сайтом, дизайном и т.д.: "Есть у нас решение для вашего автомобиля. Цена вопроса 150-200 у.е."
3. Рядовая станция, которых сотни вокруг, с простым сайтом: "100 у.е. за прошивку ЭБУ, кат вырезаем полюбому и забираем его себе + вы оплачиваете пламягаситель и его установку" — тут я аж заржал в трубку…)))
4. Нашёл на форумах человека, который на 200% занимается в жизни тем чем нужно, т.е. нашёл своё дело. Очень положительные были отзывы на форумах, прям очень все хорошо о нём отзываются. Созвонились, он проконсультировал, договорились на время — всё сделано чётко.

По времени это было минут 5-10

Стандарт ЕВРО-2, прошивка от Паулюса, что получил по итогу:

Плюсы:
1. С низов заметно улучшение, она реально на низах начала ехать;
2. Сама динамика разгона стала более ровной и уверенной — на обгонах это вообще ощутимо стало;
3. Двигатель начал работать ровнее и тише (хоть после капиталки + масла Мотюль, он и так шептал), моментами на холостых мне кажется что он заглох;
4. Если раньше я включал кондёр и машина вздрагивала от вентилятора, то сейчас такого нет — всё ровненько и с шёпотом;
5. Упал расход. Было по городу на газу+кондей 14,5, сейчас в том же режиме 11 (и это я топлю нормально).

Недостатки:
1. На холодную, если подойти к глушителю и хорошо вдохнуть, то есть неприятный запах (но он и не был никогда приятным, и не должен быть, так ведь? :) )

В целом я ни чуть не жалею. Оно себя оправдало. "Вау"-эффекта не было, просто машина стала другой, как-будто она проснулась после спячки.

Для Киевлян рекомендую обращаться к специалисту в этой сфере:
blistograd.ucoz.ua/