Как я расход поборол. Правильная проверка ДМРВ Ниссан Тиида

Ранее писал, что на газу по пробкам расход около 16 литров, на бензе 13, что для этой машины слишком много. Попытки найти толковых диагностов успехом не увенчались, пришлось действовать по классическому методу — "купил Ниссан е.сь с ним сам".
В процессе поисков нормального расхода был удален катализатор, заменен лз1, отшит лз2, отрегулированы клапана, проверена цепь и компрессия, проверено отсутствие подсосов, куплен дмрв с разборки, проверен клапан cvvt, проверен клапан абсорбера, заменен клапан pcv. Но все это не дало результатов, только после отшивки лз2 расход на газу упал примерно на 0.5 литра. Все электрики с Гугл карт в Киеве тупо включили мороз и сказали, что ничем не помогут.

Когда я брал дмрв с разборки, на драйве много натыкался на "диагностику" дмрв по двум показаниям напряжения. В положении ON на заглушенном двигателе должно быть около 0.4в, на хх должно быть до 1.1в(так почему-то пишут почти все).
Отчаявшись решить вопрос с расходом начал гуглить на английском и нашел англоязычный сервис мануал для Тииды с двигателем hr16de и в нем нашел нормальное описание проверки дмрв. И оказалось, что дмрв с разборки нифига не нормальный.

И так, проверка дмрв по сервис мануалу:

1 На заглушенном двигателе в положении ON напряжение дмрв должно быть примерно 0.4в
2 На ХХ напряжение дмрв должно быть 1.0-1.3В.
3. Плавно поднять обороты с хх до 4000об/мин, напряжение дмрв с 1.0-1.3в должно вырости до примерно 2.4в.
Перепроверить, что бы напряжение росло плавно, без рывков.

Сделав проверку этим методом выяснил, что мой текущий дмрв пункт 3 не проходит. Купил новый дмрв(оригинальность его у меня вызывает большие сомнения), поменял и мой расход упал до нормального и составляет около 10л газа по городу без пробок(26км/ч) и до 12.5 с пробками(16-18км/ч).

Надеюсь способ проверки дмрв кому-то пригодится.