Удача, Два плюса Два минуса

Вот опять решить черконуть пальцами по клаве и поведать о прошедших событиях.

Начну пожалуй с положительных моментов.
В средине недели(четверг) подходит вечером ко мне мой Батя и говорит что притащил в гараж мне 2 радиатора для примерки. Я такой аж выпал в осадок как от атомного взрыва. Дело в том, что отец не очень то и согласен, противится как может всем моим трудам над машиной. Если я пытаюсь держать машину в строгости и святости то Батя, как противовес на весах, пытается впровадить колхоз и другие нехорошие вещи. Осмотрев радиаторы один оказался от таврии а другой от 8 семейства ВАЗ, оба дырявых, вроде как.

Ну раз так то померяю я их на доноре с новым термосом, а там будь что будет. — подумал Я.

В пятницу радики полетели в багажник и в суботу отправились в путь по билетам третего класса. В первом часу дня пересеклись с родственниками на Харьке. Поговорив немного они уехали, да и мы уже собрались в путь как нас прижали маршруткой которая подьехала во втором ряде, Я же был в первом.
Суть вот в чём. Стою в первом ряду на светофоре, дальше переход и после перехода первый ряд занят припарковаными машинами. Слева 45 маршрутка, спереди 30 метров для манёвра. Маловато для неопытного водителя.
Красный всет, на переходе как раз никого и я повышаю обороты до 3тыс.
Жолтый свет — газ в пол — сцепу почти пустил (на всякий случай) и вот он пинок под зад в стиле ралли. Переключатся как дедушка не в нашем стиле — мгновение и уже "пахает" вторая на полном газе, выкрутил её до конца и нейтраль. В зеркале заднего вида маршрутка, пару китай-корыт и ленд ровер только трогаются со светофора а я уже отдыхаю с улыбкой от уха до уха)))))

Батя на меня посмотрел с большими глазами — ОГО…

Незнаю что он хотел сказать дальше но чесно говоря я сам неожидал что получится.
В машине всё сток кроме карба, водитель, 2 пасажира и пол багажника.
И ведь ПОЛУЧИЛОСЬ С ПЕРВОГО РАЗА… АААААА Я в восторге.
Благо я всё время, которое ездил на етой машине, учился быстро и окуратно, без хруста переключатся вверх и даже научился перегазовывать. Вот и пригодилось.

Приехав на место временной дислокацыи "село" для "работ на участке". Помимо "земельных дел" уделил немного времени и машинке, но не той на которой приехали а донору на котором когда-то ездили. Частично он уже разобран, так что радиатор и патрубки ему уже не понадобятся. Патрубки "слетели" почти без усилий а вот радиатор и верхний тройник под датчик — сопротивлялись, но победили их маленькая трещётка и кирпичь))))). Да да, кирпичь.
Вместо тройника с датчиком теперь красуется моя находка, термос от Оды. Но вот радиатор держать одной рукой некамильфо а в стоковое место он нелезет совсем чуть-чуть. Выход найден был за пару секунд осмотра месности. Мы же загородом. В глаза попался старый побитый ящик из которого был выламан кусочек досточки длинной какраз от брызговика до брызговика. "Кусочек" ящика лёг на ланжероны а на него радиатор с Таврии. Предварительная примерка показала что стаёт он почти идеально. Надо будет только с патрубком помудрить если оставлять крышечку термостата ту что тыла в комплекте(412). Если выточить дудку как положено у Оды то там только загиб 90 градусов и всё в ажуре. По уровню всё очень хорошо совпадает. Правда я хочу использовать чуть другую комбинацыю, так что там плавание покажет какой ветер и как он будет дуть.
Следующий радиатор от тазовского семейства становится нехотел как задумано.
Широкий поганец и так нихочет и етак непрёт. По всем примеркам он мне непонравился. И вот тут я перемерял оба радиатора. Ширина разная — всё остальное одинаковое. Вот бы намутить для примерки убитый радиатор от 41-го, он по ширине какраз между ланжеронами поместится впритык и по высоте больше тавроВАЗа и медный и с большими моторами на том же 41-ом справляется вроде как. Для меня и полторашки етого должно хватить))))) Попадёт в руки — будет видно.

Я вот одного непонимаю — почему за столько времени я ниразу нигде в сети невидел радиатор от 41-ого на меньших братьях заднеприводных?

Ну раз погрелись в лучах солнца… пора и на тёмную сторону(((((((
Время от времени появляется водичка у ног штурмана. Как ни печально появляется она ниоткуда. Думал что от антены но она свежа как в день сборки. Потом под мой пристальный взгляд попал налёт под картой под торпедой. Думал из под лобового сифонит или дворники пускают но никак немог найти то место откудова идёт беда. Оббегал Обползал там всё но так и ненашол. Лужа есть а вокруг всё сухо.
И вот некатит так некатит, опять вода, опять вода, водааааааааааааа
Ну как же так.
За окном только чуть чуть поморосило. Опять полазил — опять ничего.
И тут меня дёрнуло с водительский стороны поправить коврит и динамик на полу и я увидел ето. Маленькая ели заметная полоска какраз под антеной.
Рыженькая такая на красном сурике еле видна, зараза.
Осмотр — таки оно. Вот она и сифонит, но как. Рука потянулась под порог. Такое ощущение что я сую руку в чёрный ящик а сам стою у барабана на Поле Чудес.

Якубович мне усатым голосом — "Поздравляю, Машина ваша, и светит вам поварка"

Моей печали небыло границ. Снаружи под нашиной то место где порог примыкает к полу на ощупь слегка проминается пальцами. А если учесть что оно сразу за колесом то как раз оттудова вода и фигачит. Радует только то, что ето не наша вина а бок хранения на протяжении многих лет. Таких боков много но они были несущественными. Будем надеятся, что ето только в начале порога.

Ну и последняя новость на сегодня
Я нашол таки коробас который так хотел. Нуууу, почти такой и почти в украине. Вот думаю куда потратить мои гроши