Правильным путём идём, Товарищи

Текста мало, всё в картинках
Смена фильтров — необходимое дело, особенно когда на дне старого фильтрика уже появился серьйозный осадок
Стандартный набор первого(начального) уровня

пока занимался процедурами, решил проверить как там карбюраторный "пинок"

Работа как в лучших домах швейцарских часовщиков, метко и слажено

Ну а по завершении наткнулся на родную ручку переключателя передач для етого авто, вазовская не может радовать больше чем родная. Да и в руке лучше лежит.
Вот закон подлости, пока искал пол года — найти немог а как бросил поиски так само нашлось
Нафиг колхоз))))) Да будет красиво и уютно на родных запчастях

Ну и на сам конец — пробег на данный момент
Почти всё исправно работает и радует… ну как… пости всё…

Добавил 30.07.14

Ну и подрегулировал немного сцыпление и опустил педаль максимально низко. Теперь пользоватся им стало куда удобней, вот только перепривыкнуть нада немного, иногда с непривычки то буксую, то резко его отпускаю. Единственное что на педали, на мой взгляд нехватает пару витков регулировки, сейчас шток получился максимально короткий от педали до ГЦС. Не идеал, конечно, но намного лучше чем было раньше

Ещё бесило отложения на планке акамулятора. Моё терпение кончилось и на прошлой неделе(20.07) я всё там розобрал. Оказывается что вентиляцыя была забита а в каналах между банками было что-то наподобие ворса. Почистил всё и собрал обратно без фиговины в крышечке вентиляцыи. Там есть отверстие и Я подумал что неплохо было бы зафигачить туда медицынскую систему но такой под рукой, по закону подлости, не оказалось. Засунул туда сильконовую трубочку, незнаю от чего, предположительно с омывателя, она просто подошла по диаметру и села плотненько. Итого за три поездки и 6 ночей стоянки в гараже на планке акамулятора больше отложения не появлялись.
Моя доволен

Цена вопроса: 100 гривен + безценно