Вот так и дела или запись номер 13

Короче, писать много нет смысла и фото не предвидится.
Выехали мы как всегда с загорода и всё шло как всегда хорошо. До стассы двигались, как обычно можна двигаться на дороге с неровным асфальтным покрытием, нормально, умерено интересно с переменным сбросом скорости. Пару раз глянул на термострелку — ничего не предвещало беды.
Выехал на трассу — глянул на показомерры(привычка)
бак 15, ампер +10(ближний), масло около 3(3,5), ОЖ 80+/-
Машина ведёт себя на удивление отлично(хорошего бенза линули). Едем себе никого не трогаем и проехав 30 км на вьезде в Борисполь вижу на термометре ремпературу 100!
Вот те на… без коментариев, в нейтраль и докатился до первого светофора. Думал что показометр накрылся но первое касание к патрубку на радиатор отбрасывает етот вариант без пояснений — кипяток. После недолгих манипуляцый стало ясно что жалюзи закрыты. Как и главное кто?
Короче двинулись мы дальше и спустя каких то 200 метров ремпература начала падать. На выходе с Борисполя возле Новой Линии уже держалась стабильно 80 и больше не подымалась. Вот сижу и штампую по клаве с ворпосом.
Насколько я понял температура росла медленно, постепенно, от самого выезда. Какой вред мог получить двигатель при плавном наборе температуры и таком же плавном остывании в движении?

13 запись как ни как(для тех кто понимает)

Цена вопроса: возможна печаль