Весёлые вольты и печальная крыша

Ну собственно начнём оповедь.
После продолжительной стоянки Лимончик был загружен как обычно провиантом и пасажиры заняли свои места. Пока я собирался отец запустил мотор и машинка начала прогрев. Да, да, на севшем акумуляторе. Выхожу такой и смотрю на дискотеку а на глазах видна печаль. Мои старания вернуть к жизни генератор были напрасны. Мотор прогревается на оборотах около 1000-1200 а вся светотехническая апаратура решила что мы на танцполе. Каждая лампочка, ближний, подсветка приборов, салонный свет, всё подмигивает, даже светодиодные габариты в фарах.
Ну раз так — подумал Я — значит по хорошему неполучилось, будем потрошить другие генераторы на ети выходные.
Заехали в Новус и на стоянке, пока старшые бегали за недостающим провиантом, заметил что дискотека то кончилась. Ну неможет так быть что б система работала как положено и не давала желаемого ефекта а потом заработала как положено и ефект появился. Заглушил машину, почесал репу, ответа ненашлось даже спустя 15 минут. Ключ на старт, пол оборота и положеный холостой ход доносится из под капота — опять работает. Дёрнул ручник и пока мотор урчит оббежал каждый световой елемент. Подумалось мне что ето гена не работает так и зарядки не даёт на 850об/мин. Подсосом дал 1200 оборотов и повторил круг — непонятки, свет остался на должном уровне, добавил подсоса до 1500-1600об/мин, та же песня. И так есть 2 варианта развития событий. Или ето так хорошо и ярко неработает генератор и он нафиг ненада с таким светом или я даже незнаю, что ли, ето москвич, детка))))) Сажусь офигевший за руль и смотрю на амперметр, чётко плюс совсем немного ампер, чуть правее нуля, и стрелка вообще не дёрнется. Ну ладно, медленно задвигаю подсос и уменьшаю обороты до минимума. Никакого отрицательного результата. Стрелка как приклеена, дёрнулась еле-еле когда шоколадка перешла в другой режим и стоит слегка в плюсе на холостом. Думаю что генератор был холодный возле дома а как прогрелся стал хорошо выполнять свои задачи.
Пока я думал над всем етим пришли родители и мы двинулись дальше… на заправку, где запрвились вкусненьким 92 по курсу 16 (живодёры).
По трассе авто шло хорошо. Была возможность испытать електрооборудование на разных режимах роботы мотора с разным количеством включённых потребителей. Врать не стану — всё супер, сам не ожидал
Пока мы игрались, дорога кончилась и мы оказались уже в селе. Да, я простой человек и привык называть вещи своими именами. Село оно и в Африке село, и ненада тут всяких фазенд и дач, не наше ето. Поночи розгрузились как смогли и пошли спать. На следующее утро, в суботу, встаю и вижу что машина уже полностью розгружена, добавилось чуть хорошего настроения так как нелюблю я ето дело, муторное и безсмысленное, грузить ТАКУЮ МАШИНУ. Есть у нас в семье електроник, который дома не выключает за собой свет и не закрывает двери в машине. Подхожу, закрываю штурманскую дверь и вижу что что-то на крые блестит против солнца, присматриваюсь поближе — так ето ж крыша. Кусок крыши розмером с одногривневую монету заполирован до блеска. То ли на крыше такой толстый слой грунтакраски, то ли вредитель уже дошкрябался (надеюсь на первое)
Короче, уже за полдень а я обезжириваю плоскость бензином от грязи и пыли. Пошол доставать тот грунт с гаража что остался от покраски стабилизатора и пока его колотил, руки задубли так сильно что пальцем было сложно нажать на распылитель. Балон грунта на солнце, руки на електрочайник, и за 10 минут горячий ростворимый кофе шмурдяк согревает мои внутренности (на дворе +5). За ето время грунт в балоне на солнышке нагрелся аж на 1 градус, что не может не радовать. Задул так, предвалительно ещё раз обезжирив поверхность. Ветер естественно нам помог "неопускать" руки. Иголкой повытаскивал накопившийся "шлак" и поправил вторым слоем. Вроде ровно "лёг", ямок нет. Пока ждал высыхания грунта обследовал остальные участки крыши — ето не первая "встреча". Только свежих точек 2 штуки, раз уж начал то "понеслась". Старые места "дуть" безсмысленно, а вот новые задул.
Грунт подсыхал медленно, ярость накапливалась быстро и плюнув против ветра снял багажник с крыши, увы не навсегда, а как хотелось. Багажник за 7 лет експлуатацыи сильно прогнулся и зазор стал всего пару сантиметров. Берём наш любимый кувалдометр и ровняев багажник до приемлемого вида. Увы без сего чуда сейчас необойтись, да и компромис — фаркоп? Нет уж, его небудет на машине которая была построена без учёта етого демона. Поетому ровняем нашего старого демона. Но как не крути а грунт сохнет долго. Уже и прикинул как поставить багажник, и ещё раз "подровнял" его для большего зазора к крыши, и выставил крепёж а грунт неготов. Ну да ладно, хоть контакта с воздухом нет, ето уже хоть "не минус".
Утро воскресенья сюрпризов добавило нормально так, на все -10. Под утро ударил мороз и там где вечером было тепло — выступил иний, на крыше Лимончика тоже. Ветер, влага и заморозок сделали своё холодное дело. На тех местах что были задуты грунтом образовались снежные розочки. На капоте слой совсем маленький, на крыше около 2-3 мм а вот прогрунтованые места обросли более чем в 5 милиметровыми островами. Горячая тряпка меня успокоила. Иний хорошо снимался хоть и сопротивлялся. Грунт успел полностью высохнуть и защитил кузов от мороза. Ура, Ура, Ура)))))
Красить, чесно говоря, мне по морозу нехотелось, да и нечем было, но через час солнышко превратило -8 на +10 и кузов достаточно хорошо нагрелся. Батя мне говорил что по морозу неполучится покрасить, он сказал мол — "осталось немного жолтой краски, но врятли у тебя что-то получится". Ну что ж… Chalenge exepted)))))
Всё происходило по накатаной схеме. Бензин, поиск балона, холодные руки, кофе шмурдяк, бензин, первый слой, ветер, иголка, второй слой и так далее. Разница только в том что на етот раз я машину поставил против солнца и краска сохла быстрее. Помните что я "надеялся на первое", что слой краски с грунтом на авто толстенный. Так вот если присмотрется то, то место размером с одногривневую монету почти невидно. если не учитывать тот момент что покраченые места выкрагены в почти опигинальный цвет и он больше похож на лаковый а вся машина в выгоревшем цвете

Зазор от багажника до крыши теперь больше и вроде бы всё, но есть одно маленькое но…
В прошлой записи БЖ я говорил что акум здох. Я тоже так думал. С одной слегка посаженой банкой ето вполне предсказуемый результат. Так вот мы сьездили на етом акуме туда и назад а ето 160-170км общего пробега и при выключении массы в гараже, уже тут, дома, я заметил что его красный свет сигнализатора сменился на почти идеально зелёный. И кстати, акум крутит стартер почти как новый, бодренько, я ето ещё в селе заметил, хотя в Новусе тоже хорошо крутил.
Фотки будут чуть пожже уже загрузил

Так что всем всего и по всякому. Ждите, всё будет, но не сразу)))))