Полезности: с миру по мелочи и новости

В связи с некоторыми идейными соображениями было решено выложить пару строк с небольшим маразмом опытом для общего развития. Ето касается фильтров и их прямых обязаностях. Предупреждаю сразу ето не реклама а инфа для общего пользования, хотя каждый склонен сам себя накручивать как сам на то способен.

Итак в руки к нам попал фильтр от ПП Вазов, он же Ланос/Авео/Лачетти

Как видно он чистый хотя и с пробегом в 30тысяч. Фильтрирующий елемент вклеен и занимает почти всё внутреннее пространство
Загляним же чуть дальше и разсмотрим всё поподробнее

Как видно клей походит на бензостойкий герметик и вклеен от души. Отколупать весь неполучилось, даже после болгарки герметик добротно держался и неотпускал ампутанта

Внутри почти идеально чисто — ето радует
А вот собственно и причина почему мы потрошили бедненький фильтр

Если получится то… небудем загадывать наперёд)))))

Ну и в качестве прохождения ТО был убран тот ужас который консервировал мне балку и установлен феньшуйный фильтр на масло.

Также было принято решение перейти на полусинтетику фирмы Comma. В одной из прошлых записей самые внимательные могли заметить 5 литровую канистру. Типа спойлер без спойлера.
С оновленным фильтром в систему вошло 4,5 литра. Пол литра осталось надолив хотя скорее всего пойдёт на технические нужды. Сейчас на щупе максимум. Скажем потёкам масла твёрдое "НЕТ".
Ну как обычно в моём стиле ето только 50% подтеканий. Я доволен(пока).

Из неприятного. Еду я значит первые километры на новом масле, давка прекрасная и тут откуда не возьмись пропала зарядка. Заметил я ето уже когда заехал на заправку долить немного 95. Стартер уже там крутил слабее обычного. Втыкнут передачу и по самому короткому пути быстрее в гараж. Перед гаражом естественно заглох и ееееле завёлся. Гаражные черви аж челюсти потеряли но факт остаётся фактом. Сменил РР на тот что стоял до етого и оставил акум на зарядку у охраны. Ничего такого больше незаметил. Далее будет