Замена приборки на новую с проекцией для рестайла. Часть 1.

Всем привет !
Прибрел наконец таки приборку с проекцией как и хотел давно уже и вот решил проверить.
Дабы избежать опасности предварительно сбросил минус с аккума.
Снимается все просто, даже спец. инструмента не нужно, достаточно потянуть на себя целый козырёк и все вылазит из пазов.
Первое препятствие было это снять фишку с кнопки старт/стоп на родном козырьке, затем 4 шурупа и приборка снята, к родной приборке на одной клипсе зафиксирована коса с фишкой которая подключается к приборной панели.
Далее я отключил фишку и подключил в новую приборку, подкинул минусовую клемму и пошёл проверять.
Само собой меня встретила гирлянда целая, но не страшно думал я, залил свою конфигурацию IC и решил попробовать прочитать ошибки.
Изначально их было много и сбрасываться не хотели никак, затем сбросились все, кроме одной.
С новой приборкой требовалось откалибровать FSC камеру, хотя на втором поколении этого не нужно. Это меня заставило понервничать, я попробовал завести авто, проверил меню и увидел, что приборка рабочая, решил обратно поставить родную и проверить сбросится ли ошибка по калибровке камеры.
Подключил все обратно, ошибка не исчезла, я был расстроен.
Быстро решил искать способ вернуть все к заводским настройкам, но единственный лёгкий путь был это динамическая калибровка, напомню у меня стоит FSC 2го поколения.
Собрал обратно и запустив калибровку, пришлось ехать по городу, чтобы камера автоматически откалибровалась. Поехал там где есть разметка, но безрезультатно, на приборке постоянно мерцала индикация ldws, SCBS и очень раздражала. Потом я ехал по своим делам, там где уже разметки не было и вуаля, замечаю что погасли ошибки. Радости моей не было предела, осталось только сбросить форсканом ошибку.
Касаемо приборки, на новой 17тыс. км пробега, а на родной почти 10тыс.км, как его откорректировать не нашёл способа к сожалению.