Огромный расход топлива и небольшие итоги о проделаных работах…

По маленьку пытаюсь найти виновника просто огромнейшего расхода топлива. Последний выезд залил 5 л. 95-го, одометр сбил в нуль и поехал. Проехал ровно 18 км и б№;дь бенз закончился! По моим подсчётам это же гдето 30-32 л. на сотню. Это же не Чарджер и не Мустанг мать его, что это за расход то такой, тем более с нынешними ценами на бенз((( Кароче я в полном ах№;:%е.
Теперь о том, что было сделано) Запаял, загруновал и задул бак. Он не то что бы тёк, но снизу по центру был как бы налёт влажный, по запаху, явно бензин. Ложил на ночь белый лист бумаги, капли нет, значит не протекает. Но для надёжи пропаял всё днище бака. Теперь сухо и комфортно)))

Долго мучался с датчиком уровня топлива. На Фордовский был приколхожен какой то ВАЗовский, при чём прикручен через мать его так. Я его прикрутил по людски и полазив по форумам, а именно тут, выяснил, что нужно при скрещивании подбирать резисторы. Подобрал, залил всё это дело "китайскими соплями" и опустил в бак. Вроде бы более-менее получилось, а когда установил, то теперь постоянно показывает полный бак((( Опять лезть, вытаскивать и перепаивать + с массой.

Довёл до ума крышку клапанов, поставил нормальную прокладку под неё. Гидрики почистил, поставил, стало немного по тише, но один всё равно постукивает. Может на распредвалу уже выработка хз, но лезть туда пока не хочу.

Полез смотреть метки на шкивах, думал мож ремень на зуб проскочил. Вродь всё норм выставлено, ремень тож не очень изношеный. Но опять таки для уверенности заказал новый ремень на ГРМ. На генератор клиновый ремень был убитый, тоже новый заказан. Ну и генератор раз уж снял тоже решил перечистить, перебрать. Вроде бы всё, по мелочи было много чего сделано, но не упомнишь всего)