Психанул

Мучился с огромным расходом топлива, перебрал практически всё. Обращался уже на все автосервисы и СТО с этой проблемой. Никто ничего понять не может. Все говорят меняй карбюратор и прочий бред. И не один "мастер" не удосужился компрессию мернуть. Преобрёл я манометр или копрессометр короче прибор для замера компрессии. Брал жигулёвский и он зараза не достаёт( Буквально немножко колодцы свечные длиньше у меня. Заказал токарю переходничёк. Точнули, замерил компрессию и прифигел. На первом котле 12, второй 11,7, третий 11,7, четвёртый еле 7 дотягивает. Опаньки. Беру шприц с маслом, кубика 2-3. Заливаю в цилиндр, меряю 12. Проходит пару минут, меряю опять еле-еле 7 добирает. Ну по идее колечки залегли((( Ну начал разбирать. Сорвал голову, попутно открутил корпус термостата и тут ждал ещё один сюрприз. Термостат стоял как то боком, стопорное колечко всё погнутое. Сам клапан термостата разгерметизирован и воск разлился по корпусу. Кароч жопа( Ну по идее двиг был постоянно холодный, видимо колечки и залегли из за этого. Вобщем подсчитал затраты на ремонт, сравнил с ценами на бу движки. И решил я взять двигатель, а этот под разбор и капиталку, но позже))) Надоело что машина стоит в гараже. Пусть ездит, а этот откапиталю и махну потом. Понятно, что двиг с рук и что взял кота в мешке, но буду надеяться что норм все будет)