всем доброго утра ) 22.09
Вчера утром выехал со стоянки и проехавши1.5 км у меня застучал двигатель… шелест скрежет (( я в шоке! как так, он же после кап. ремонта, что же случилось? сразу останавливаюсь глушу машину и пытаюсь еще раз завести, опять скрежет и машина глохнет… больше она не хотела заводится (( стартер крутит звука никакого (( звонок другу, через 5мин. он меня забирает на шнурке и на гараж.
После вскрытия клапанной крышки, выясняется что провернуло шестерню ГРМ на 180 а то и более градусов.
Диагнозов может быть несколько:
1. Замена новой шестерни и все обойдется
2. Погнуло клапана :( (чего я не хочу увидеть) и опять ремонт головы.
Причина случившегося — плохо затянута была шестерня ГРМ при сборке :( и оборвало шплинт.
Сейчас еду на рынок за новой шестерней или бу,
to be continued…
23.09
Новую тему не буду создавать ))) т.к. это лишнее)
Короче дело обстоит так:
Поехал я искать свою старую шестерню которая у меня стояла, но не нашел (( думал ну значит попал … Заехал потом на разборку и стал спрашивать по чем новая шестерня ГРМ на классику в количестве 1шт., мне сказали 60грн. думаю что многовато ) иду дальше на бу запчасти и нахожу советскую в масле шестерню, спрашиваю
…сколько?
20грн. и она ваша )
…ок беру.
Расплачиваюсь с продавцом и еду в гараж с надеждой что все обойдется 1 шестерней ))
По приезду в гараж 2 часа мучения и всё же завели мою ласточку ) радости нет предела )),
Я снова на колесах. ____ ^_^
Пробіг 892 км.