Новая проводка. Правильное питание.

Кто был внимателен, мог заметить, что на фотографиях прошлого БЖ (www.drive2.ru/cars/lada/2…ed21/journal/307843/#post) в машине отсутствует проводка. В данный момент она полностью меняеться на новую с добавлением всяких примочек для комфортной езды и интересного времяпровождения за рулем авто. А начну я пожалуй с правильного питания.
Итак, на выходных было куплено:
— кабель силовой DLS PL 10R — 2 метра
— кабель силовой DLS PL 6R — 1 метр
— кабель силовой DLS PL 2,5R — 1 метр
— клемма силовая Dietz 23010 10mm2/8.5mm — 1шт. с красной изоляцией и 1шт. с черной
— кабель силовой DLS PL 50TB (достался почти даром, чему я очень рад:))) ) — почти 1 метр

Далее на силу 10мм2 обжал клеммы с помощью тисков, получилось очень даже неплохо и к тому же быстро и удобно, разделил кабель на два куска, один пойдет на генератор, другой — на стартер

и конечно же, после обжатия я защитил соединение термоусадкой

на силу 2,5мм2 тоже обжал с одной стороны клемму типа "мама" и так же не забыл про термоусадку. Далее все это дело прячим в гофру и подключаем к стартеру и генератору

красную и черную изоляции, которые шли в комплекте к силовым клеммам, и одел на противоположные концы кабеля, которые идут на клемму АКБ, чтоб потом не забыть какой кабель к чему подключен.

Вот собственно и все. И напоследок, чтоб подогреть интерес, несколько фото силового кабеля 6мм2, который я порезал и обжал…для чего? узнаете в следующем БЖ.