Эксперименты с торпедой (опрос)

Пока ищется задняя дверь для подгонки карт с BMW e39, решил немного отвлечься и поэкспериментировать с торпедой. Обьясню сначала почему я не хочу ставить торпеду с иномарки. Всему виной эргономика салона классики, все подогнано под родные элименты салона и когда начинаешь подгонять ино-торпеду то такие узлы как рулевая колонка, педальный узел и рычаг КПП зачастую оказываются не в нужном месте. Это ведет либо к глобальной переделке, либо к колхозному виду. К тому же, мне нравится родная 6-ая торпеда, на мой взгляд она сама удачная на классике. Но все же подогнать её к современному внешнему виду хотелось бы.
А посему, я взял пару праворульных торпед с BMW, жену болгарина и начал корчевать)))

для начала отрезаем понравившиеся детали с каждой торпеды

Далее путем большого количества проб подгоняем детали между собой. В итоге получаем следующее

Не знаю как вам, но внемний вид на первый взгляд мне показался весьма симпотичным. Но вот при установке в машину вылезли косяки, которые меня немного смущают.

сбоку вроде ничё

но вот с водительского места сразу бросается в глаза асимметричность приборки относительно руля. Вот это мне и не нравится. Можно конечно резануть торпеду еще правее, но тогда часть приборки уже будет находиться на уровне центральной консоли, что тоже не радует. И напоследок примерял открывающуюся панельку магнитолы от е39, которая, по-моему, гармонично вписалась.

В общем, у кого какие мысли по этому поводу? что делать с асимметричным расположением приборки? оставлять ли центральные воздуховоды? и как вам вообще такая идея?