Редуктор ///M5

Всем привет! Давно уже ничего не писал, хотя накопилось много. Потому буду выкладывать не по хронологии событий, а по степени важности. Еще с момента покупки у меня было огромное желание вернуть обратно редуктор от M5, который предыдущий владелец успел снять до продажи. Еще на е34 я ощутил все прелести самоблока и потому тут мне этого сильно не хватало. Пару раз желаемая запчасть просто ускольказа от меня и тут когда я уже немного переключился на другие проблемы, внезапно раздался звонок с предложением обмена+доплата. И тут, как всегда, помутнее разума и я уже беру припасенные для других нужд деньги и мчусь отправлять их продавцу. Комплект я взял полный: редуктор, привода и кардан. Многие меняют только заднюю часть кардана, но мы решили не рассоединять, так как это может повлиять на его балансировку.

Поскольку все было спонтанно и неожиданно, подготовится я к процессу замены толком не мог. Но все равно некоторые позиции пришлось сразу поменять для успокоения души и разума.
Первое это новый сальники выходных валов — 33 10 7 510 289

К счастью на станции у дилера даже оригинальный спец.инструмент завалялся, пришлось сдуть с него вековую пыль)

На редуктор мне крепления отдать забыли, но к счастью в остатках на складах мы нашли все необходимое:
Болт с фланцем (M14X1,5X110) — 33 17 6 760 342 (переднее крепление редуктора)
Комбинированная гайка (M14X1,5-10ZNS3) — 33 32 6 760 380 (переднее крепление редуктора)
Болт с шестигранной головкой с шайбой (M12X1,5X87 ZNS3) — 33 32 6 760 346 — 2шт. (заднее крепление редуктора)
Гайка с буртиком самоконтрящаяся (M12X1,5-10 ZNS3) — 33 32 6 760 374 — 2шт. (заднее крепление редуктора)
Сливная и заливная резьбовая пробка с уплотнительным кольцом — 33 11 7 525 064
Масло для редуктора заднего моста — 83 22 2 365 988

На промежуточную опору кардана согласно руководства по ремонту необходимо клеить бутиловый шнур — 26 12 7 511 140. Именно такого, естественно, в наличии ни у кого не оказалось, потому я вышел из положения проклеив более тонкий в 3 слоя

После очистил место для установки

Ну и пару фоток в процессе установки

Ну вот теперь опция S209A "Самоблокирующийся дифференциал" возвращается на свое законное место, чему я очень рад. Динамика разгона стала значительно лучше, DSC хоть и моргает но вмешивается гораздо реже.