Ревизия дверей или глобальные дооснащения начинаются с мелочи

Всем привет! Сегодня расскажу вам как из-за желания исправить маленький косяк началась глобальная перестройка! В общем началось все с того, что я решил навести порядок в салоне. Вооружившись всей необходимой химией (об оригинальной и неоригинальной химии расскажу наверное позже отдельно), я принялся за карты дверей. И вот тогда-то я и заметил, что плафоны подсветки в картах неестественно грязные. Достав их, я увидел, что это не грязь, а остатки какого-то клея. Оказалось, что из 4 плафонов — 3 поломаны! Каким нужно быть человеком, чтоб после первого поломанного плафона не понять как его правильно снимать, я не знаю, потому передаю привет тем кто туда лазил до меня! Но я этому абсолютно не расстроился, так как еще со времен Жигулей, в которые я ставил карты от е39 (и чем я только не занимался раньше), у меня остались идеальные плафоны

Ставить старые лампочки я не захотел, потому съездил на авторынок и прикупил led-лампы фирмы Osram, еле нашел чтоб свечение было "warm white". Если вам кто-то будет говорить, что таких не бывает, не верьте им, бывают! Вот они

Но все равно, как оказалось, сильной желтезны в свечении от них не ждите, светят гараздо белее чем обычные лампы

Но что-то я отвлекся от самого главного. Меняя эти самые плафоны, я столкнулся с тем, что просунув палец в отверстие в карте, почувствовал влагу, а менял я как раз после сильного ливня. И тут началось…
Снимаю заднюю левую карту двери и вижу это

Честно говоря я от этого "ноу хау" охренел! Злость на того гения, кто это придумал, меня переполняла. И тут понеслась. Снимаю остальные карты, все кроме водительской (кто следит тот помнит что её я уже делал), и вижу что там шумка держиться на честном слове, но уже без изоленты. Как при таком раскладе я не плавал в салоне — загадка, спишем на мое везение. Проверил все ковры, все сухо. Выдохнул!
Далее все по накатанной схеме, только с одним исключением. Раз уж лезть так глубоко — это отличный повод отбросить лень в сторону и установить наконец-то оригинальный глянцевый Шадоу лайн и Стеклопакет, которые лежат у меня еще с Нового года!

Разобравшись со всеми дверьми, ко мне как раз подоспела свежовыкрашенная водительская дверь

А проблема тут была банальной — начала лезть коррозия под герметиком

Естественно я воскрешать трупа не стал и вам не советую тратить на это время. Взяв на разборке дверь в цвет, благо цвет у меня ходовой, я сначала думал её сразу поставить, но как всегда перфекционист внутри меня был против (было пару мелких сколов снаружи). Потому дверь была отдана на покраску, где наружку ободрали до чистого металла и покрасили заново.
После покраски я вычистил и обезжирил внутрянку

Купил у хорошего человека виброизоляцию STP profi. Новый продукт от STP предназначенный для установочных студий. Как заявляет производитель КМП у данного материала состовляет 0,55, что выше чем у других при такой же толщине материала.

Заклеивал дверь без фанатизма, но результат очень порадовал

В целом материал понравился, но после обычной виброизоляции нужно немного привыкнуть, приклеивается он значительно сильнее.
Так же на водительской двери были и другие мелкие косяки

Исходя из этого, естественно затарился новыми оригинальными запчастями:
Уплотнитель стыка двери и порога Л Пд — 51 21 8 202 675

Уплотнитель стыка двери и каркаса крыши Л Пд — 51 21 0 402 745

Штифт — 51 21 8 141 116
Щиток — 51 21 8 171 502

Щиток двери с сеткой на динамик взял с разборки, все с той же М5, а так же взял с нее ограничитель двери. Поскольку Мка была праворукой, то ограничитель оказался в состоянии нового. Должен заметить, дверь теперь перемещается как на новом автомобиле.
После всех манипуляций имеем следующее

Ну и в целом общий вид Глянцевого шадоу и стеклопакета

В общем, вот так вот из мухи получился слон! Результатом доволен, но есть еще нюансы, которые необходимо довести до конца. Желанные опции S760A SHADOW-LINE С ЗЕРКАЛЬНЫМ БЛЕСКОМ и S352A СТЕКЛОПАКЕТ установлены и это главное.
Всем мира и гладкого асфальта!