ТО №2. Подготовка к летнему сезону

Приветствую в БЖ моего авто! Как многие убедились, М5 обвес смотрится не совсем гармонично на 18х дисках. Но прежде чем ставить большие колеса, необходимо подготовить авто. Красота красотой, но техническая часть тоже должна быть на высоте. Предварительно заехав на диагностику были задефектованы: сайлентблоки передних растяжек, внутренняя левая рулевая тяга и прокладки маслостакана. В общем, типичные проблемы F10 с N55.
Но я бы был не я, если бы не менял все и попарно и в сборе с соблюдением технологии ремонта. И так было заранее куплено следующее:
Тяга с резинометаллическим шарниром левая — 31126775971
Тяга с резинометаллическим шарниром правая — 31126775972
Винт ASA с шайбой (2 шт.) — 33316767586
Гайка с пружинным зажимом левая — 31106783591
Гайка с пружинным зажимом правая — 31106783592
Гайка шестигранная с фланцем (2шт.) — 31106799668

Рулевые тяги я взял в сборе и сразу пару по Lemferder:
Поперечная рулевая тяга левая — LM 34727 01
Поперечная рулевая тяга правая — LM 34728 01

К рулевым тягам решил освежить и пыльники, благо по Lemferder они стоят копейки — LM 35836 01

Уплотнительные прокладки маслостакана на N55: 11428637820 и 11428637821

К покладкам маслостакана, по технологии ремонта также меняют прокладки впускного коллектора: 11617547242 и 11617588624

Масло 5W30 LL01 (7 литров) — 83212465843 и масляный фильтр — 11427953129

Так же решил обновить крышку маслоналивной горловины — 11128655331

Исходя из истории сервиса, свечи менялись 40тыс.км назад, а потому не мешает их заменить — 12120037582

Там где свечи, там и катушки, чтоб уже точно не лазить сюда больше — 12138616153

Естественно попутно был отмыт весь пластик, который снимался и в итоге имеем чистый и обслуженный двигатель

и прописанное ТО

После ТО и развала решил дозаправить кондёр. Как оказалось, не хватало 150 грамм.

Теперь всё в порядке, к сезону готовы!
Кому было полезно, жмите на соответствующие кнопки)