Велике переселення народів — заміна техрідин в авто

Задумав заміну масла в двигуні, акпп (часткова), роздатка та задній диф.

З двигуном та АКПП все пройшло просто і без проблем.
З коробки злилось лиш 2л масла, залив 4л. На прогрітому маслі рівнь ідеальний. 55 градусів — 18мм. Пробіг 120 тис км, стан масла в коробці — ну такоє, мутновате, стружки не було. Заливав ZF LifeGuard Fluid 9, зелене таке, і гловний нюанс — смердить жахливо. Перед цим міняв масло в АКПП на Jeep Patriot, а там АКПП Hyundai, так їхнє мастило пахне вишнями. Ну приємний запах одним словом, а тут аж верне. Але не суть, я просто попередив :)

Якшо комусь тре туторіал, як робити часткову заміну, то тут.
З детальним описом і фото, та навіть відео!

Далі настала черга роздатки. І тут проблеми. Я, звісно, перед тим прочитав трохи американських форумів в пошуках інформації як то робиться, але є кілька варіантів виконання роздатки, тому треба було просто побачити своє авто знизу.
Отже: зливного болта, в моєму випадку, немає. В дуже незручному місці є контрольно-заливний отвір. На верхній частині корпуса збоку (приблизно так само, як на акпп). І ще вище одарзу йде випускний колектор і тепловий екран. Дуже мало місця. Через нього відсмокатти рідину в редукторі не вийшло. В хлопців на сервісі не знайшлось потрібного шприца чи приблуди аби то зробити. Але шось там є, і воно нормального світлого кольору — це добре. Стружки трохи було, але все на магніті. Магніт помили, долили 150г масла до рівня контрольного отвору. Закрили.

Перейшли до заднього дифа, а там аналогічно. Зливного з дифа — немає, є лише контрольно-заливний отвір. Вийняли шприцом близько 100г. Масло нормальне. Більше не виймалось, залили 200г до контрольного.
Також на задньому дифі знайшли зливний отвір, в середині яскраво зелене мастило. 200г. Але це точно не те саме, шо в самому дифі.
Пошукали в інтернеті, то знаю, що це масло для муфти (чи для сервопривода муфти), яка підключає задній привід. Добре, шо зберегли його в чистій посудині, прогнали через ситечко і закачали назад. Так як такого я не купував. Після того проїхав 4000 км і на повному приводі теж — наразі все окей :)

Далі по плану потрапити на СТО, де механіки зможуть допомгти із повною заміною рідин в роздатці і в задньому дифі; а також знову часткова заміна масла вже найближчим часом.