Электрика

Описываю все конечно же на личном опыте и тема я думаю интересна только "счастливым" владельцам переднеприводных вазов. Некоторое время назад, где то месяцев шесть, начала "мигать" панель приборов, бортовое освещение и т.д. Поездка к электрику в какой то сервис выявило предположительно:
1. Нужна замена реле-регулятора.

2. Либо капец генератору, а точнее его якорю.
Ну и как все люди я пошел по пути наименьшего сопротивления и поменял это самое под пунктом один. Это могло бы стать счастливым концом всей этой истории. Но…
Спустя два дня спокойно везу ребенка в садик. И в какой то момент при нажатии на педаль газа загорается значок инжектора, а указатели уровня топлива, температуры, тахометр, несколько секунд живут своей жизнью. Притормаживаю, останавливаюсь, глушу и завожу снова. Субъективно все работает, но инжектор горит. Ладно, думаю, бывает и такое, потом скорее всего погаснет. Конечно же он гаснет, и у меня возникает ощущение, что потихоньку начинает меркнуть приборная панель. И действительно на заправке автомобиль не заводиться — разрядился аккумулятор. Приехали. Хорошо сервис был рядом с заправкой. И что же вы думаете, эта штука на картинке сгорела после двух дней работы. А к чему история — на приборной панели значок не заряда аккумулятора при этом не загорается и если у вас меркнет приборная панель, (конечно если вы ездите со светом), то выключайте музыку и пулей в сервис, километров на 15 батарейки хватает (со светом и музыкой). Ну а при езде без света у вас просто первой отключиться магнитола. Такая цветомузыка.