Вот и я решился. EGR DPF off

В общем после ремонта через 100км. загорелся забит сажевик как раз надо было ехать по делам, прикинул что я его в дороге прожгу но все было напрасно держать обороты за 3200 только еще добавилось моргание спирали и затем чек загорелся, ну и поехал на глушение EGR и удаление сажевика. Делал как и подсказали напротив таврии маршал в НР tuning. По ощущениям машина тянет намного лучше, и расход уменьшился по городу стал не больше 8 лит. по трасе еще не пробывал. Из минусов пока что напомнил детство поездки на икарусе запах из выхлопа такой же.