Засвистіла помпа. Повна заміна ГРМ

Одного вечора приїхав у гараж і почув дивні звуки з-під капоту. Ремінь генератора давно попискував тому подумав на нього, до того ж звук то зʼявлявся то пропадав, тож поставив машину та й пішов спати. Через день треба було їхати в Київ, прийшов, завів - дикий писк, і звук такий ніби метал треться десь. Відкрив капот, послухав - не дуже зрозуміло. Скинув ремінь генератора - не допомоголо. Скинув ліву кришку ГРМ - добрий вечір, пищить десь звідти. Пооглядав ще трохи - видно малий ролик грм і ролик помпи, обережно торкнувся пальцями - помпа вібрує паралельно зі скрипами... Звісно ж нікуди не поїхав, бо заклинивший насос посеред траси - таке собі задоволення.
Погуглив, подумав, та й вирішив що спробую продіагностувати це діло сам. До того ж були підозри що це може бути й ролик біля помпи, а якщо він розсипеться по дорозі на сто - клапана поцілуються з поршнями і тут вже все геть погано буде.
Очі бояться, а руки... теж бояться якщо чесно, але що поробиш.

Спершу зняв верхній патрубок радіатора, і вентилятори, для зручного доступу до всього іншого. Антифриз перед цим треба злити, але, оскільки патрубок іде вниз відносно радіатора - з нього теж вийде трохи рідини.

Основною проблемою тут для мене було відкрутити шків генератора, оскільки це автомат - на передачу не поставиш щоб зафіксувати колінвал. Піддивився хак із ременем кондиціонера, намотав його на якийсь кронштейн на моторі, залив болт ВД-шкою і сяк так все ж відкрутив. Довелося правда купити вороток 1/2 бо 3/8 зламало.

Далі скинув кришки. Закрутив назад болта і покрутив колінвал щоб мітки зійшлись. Скинув ремінь. Помпа стоїть як мертва, тож причину знайдено.
Ремінь ГРМ міняли ще до мене (на словах). В цілому він виглядав нормально, тільки позначки і назва майже стерлись. Перевірив ролики - натяжний підтікає, великі гладкі ролики шумлять, а малий має сильний люфт. Вирішив міняти вже і весь комплект ГРМ, тим більше вже сюди заліз.

Пару днів чекав усі деталі, і динамометричний ключ. Антифриз свіжий, тож його не міняв.
Брав помпу SKF, термостат NRF, і комплект ременя SNR NTN (в комплекті NSK та NTN ролики - японія).

Підставив тазик для антифризу, скинув нижній патрубок радіатора зі сторони помпи і саму помпу. Трохи довелося поматюкатися з малими патрубками на помпі бо позалипали і хомути були повернуті незручно.

От власне й усе, далі страшний процес збору в зворотньому порядку.

Місце під помпу протер, помпу посадив на комплектну прокладку, без герметика. Сила затяжки - 12Нм.
Накинув малі патрубки, і поставив новий термостат з новою резиновою прокладкою.
Радіатор зняв щоб продути від сміття.

Далі найцікавіша частина. Основну інформацію брав із відео:


Одна поправка до відео - зручніше якщо малий ролик ставити в самому кінці.
Головне - виставити всі мітки на шківах (колінвала, 2 впускних і 2 випускних). Для лівої голови зручно крутити шківи шестигранником на 10 (власне як на відео). Я виставляв спочатку ліву голову, а потім праву. 
Мітки на ремені не такі важливі, вони чисто для зручності, у мене наприклад для правої голови не зійшлись, були на один зуб далі, зрівняв зі старим ременем - очевидно криво надрукували на заводі.

Після того як ремінь на місці - зробив два оберти колінвалом, перевірив мітки - все ще сходяться (насправді я ті мітки ще разів 20 перевіряв бо страшно).
Коли впевнився що все гуд - затягнув ролики. Усі крім малого - 40Нм, малий - 30Нм. На болти капнув фіксатор різьби синій попередньо.
Після цього ще мійльнон перевірок по міткам, ще раз прокрутив колінвал і щнову перевірив мітки. Перехрестився. Витягнув чеку з натяжного. І ще пару перевірок міток на останок)))

Поставив кришки, надів шків навісного і затягнув на 180Нм. Знову ж зафіксував шків ременем кондиціонера.

Далі Поставив радіатор, вентилятори, патрубки, ремінь генератора (ремінь кондиціонера заміню після такого насилля над ним).

Почав лити антифриз і тут клята русня своє гівно запустила. Пішов додому.

Після відбою повернувся, залив систему, перехрестився ще пару раз... Завів... Нічого не відстрелило, машина працює - SUCCESS!)
Прогрів, покатався, поки все гуд)

Зачепив стоп-цеглину на підлозі, а з очима схоже все погано )